Citroën C-Crosser, francezul cu inimă de samurai

Se ia una bucată platformă cu tracţiune integrală Mitsubishi – Made in Japonia, se amestecă cu un design rafinat, aşa cum numai francezii sunt capabili să o facă, şi se obţine primul SUV din istoria Citroën. Iată motivul pentru care am fost şi noi cu­ri­oşi să testăm noul C-Crosser.

Înarmaţi cu o doză de scepticism, am testat pri­mul SUV din istoria unei mărci cunoscu­te mai degrabă pentru mo­­de­lele compacte, ni­ci­decum pentru maşini off road. Pe scurt, ja­po­ne­zii de la Mitsubishi s-au oferit să le dea o mâ­nă de ajutor fran­c­e­­zi­lor de la Citroën şi le-au îm­­­prumutat platforma cu trac­ţiune integrală de la Out­lander. Astfel a luat naş­tere: C-Crosser-ul.

Noul SUV e îmbrăcat în crom. Pra­gurile şi ra­me­le gea­mu­ri­lor, in­serţiile de pe con­­sola cen­trală şi de pe uşi, toa­te poartă în­sem­nele me­talului alb-cen­­u­şiu. Jan­te­le din aliaj de 18 inch sunt perfecte pentru un SUV cu ac­te-n re­gu­lă. Interiorul ne-a plăcut to­cmai prin simpli­ta­tea lui, şi asta pentru că nu mai există acel display central, deranjant mai ales dacă eşti obiş­nu­it să ai toate da­te­le în spectrul vizual imediat. Spa­ţiul vitrat mare, oglinzile ge­ne­­roa­se, ta­pi­ţe­ria din pie­le şi co­men­zi­le pe ­vo­lan sunt al­te a­tuuri de care beneficia­ză suv-ul.

Versiunea diesel este dotată cu o cutie manuală în 6 trepte

Acestea fiind spuse, am plecat la drum pe tra­­seul Bu­cu­reşti – Cheia şi re­tur. Din cele două ver­siuni de motorizare, ben­­­­zi­nă – 2,4 litri, 170 CP – şi cea die­sel de 2,2 HDI, 160 CP, noi am testat-o pe a­ceasta din ur­mă şi nu mică ne-a fost mi­­ra­rea când, după un mers bară la bară la ie­şi­rea din oraş, computerul de bord a arătat un consum surprinzător de mic pentru un SUV – 10,3 litri/100 km. Cu­tia ma­nu­ală în şase trepte ne-a permis, odată in­traţi pe DN1, să scoatem un consum de 8,1 litri/ 100 km.

Maşina trage decent în condiţii de drum accidentat, iar unghiul de abordare ne-a permis să urcăm pante înclinate la 30 de grade. Altfel spus, se vede că platforma C-Crosser-ului descinde din Mit­su­­bishi. Pe de altă parte, cele două scaune pliabile aflate în portbagaj nu sunt destul de încăpătoare pentru adulţi, ci doar pentru copii

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE