Colosul german Rheinmetall cumpără Șantierul Naval Mangalia cu 138 de milioane de euro. Ce nave militare vor fi construite pe litoral
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Șantierul Naval Mangalia a fost cumpărat de către compania germană Rheinmetall la a cincea licitație organizată de CITR, pentru 138.034.320,47 euro, fără TVA.
Cuprins:
Preluarea marchează un moment decisiv pentru reluarea activității pe una dintre cele mai mari platforme industriale maritime din Europa de Est, după o perioadă prelungită de blocaj financiar și încercări eșuate de valorificare. Potrivit informațiilor publicate de publicația Profit.ro, achiziția oferă o perspectivă clară de redresare pentru economia locală și pentru forța de muncă din regiune.
Miza tranzacției: Contract de 920 de milioane de euro pentru nave militare
Vânzarea șantierului naval de la Marea Neagră devine o piesă strategică în arhitectura de securitate regională. Guvernul României a semnat un contract în valoare de 920 de milioane de euro cu concernul Rheinmetall pentru construcția a patru nave militare pe platforma de la Mangalia.
Proiectul beneficiază de finanțare europeană prin programul SAFE, însă calendarul de livrare impus de partenerii externi este extrem de strâns, termenul final fiind anul 2030. Reușita licitației la cea de-a cincea încercare — după patru runde succesive în care prețul de pornire a fost diminuat gradual de la 184 de milioane de euro la valoarea finală de adjudecare — deblochează un proces industrial esențial pentru înarmarea și modernizarea Forțelor Navale.
Istoricul financiar al activului a fost unul complicat. Damen Shipyards Mangalia a intrat oficial în procedură de insolvență la 19 iunie 2024, la solicitarea acționarului olandez Damen Holding B.V., care deținea la acel moment aproape 70% din totalul creanțelor. Ulterior, la 28 aprilie 2026, Tribunalul Constanța a dispus intrarea în faliment a societății, după ce adunarea creditorilor a respins planul de reorganizare propus de administratorul judiciar.
Tabloul datoriilor și impactul asupra creditorilor chirografari
Procedura de faliment lasă în urmă un tablou complex de creanțe. Din totalul celor 69 de creditori înscriși în tabelul suplimentar, 12 instituții și companii au de recuperat sume de peste un milion de lei fiecare. Printre aceștia se numără administrațiile locale din zonă — UAT Comuna Limanu și UAT Mangalia, fiecare cu câte 8 milioane de lei —, dar și acționarul majoritar de stat, Șantierul Naval 2 Mai, cu 7,7 milioane de lei.
Situația devine dificilă pentru companiile cu creanțe negarantate. Suma mare ce trebuie distribuită prioritar către Fisc și salariați, care însumează creanțe garantate de 145 de milioane de lei, reduce drastic șansele creditorilor chirografari de a-și mai recupera banii investiți sau serviciile prestate în anii anteriori.
În plus, din fondurile obținute trebuie acoperite și cheltuielile curente generate de la data intrării în faliment, ce includ lucrările stricte de mentenanță și asigurarea pazei pe uriașa platformă industrială, unde în prezent lucrează aproximativ 100 de angajați.
Extinderea Rheinmetall în România: Fabrică de pulberi la Victoria
Achiziția de la Mangalia consolidează prezența concernului Rheinmetall pe piața din România, pe lângă proiectele majore pe care compania germană le derulează deja în sectorul terestru de apărare.
Statul român, prin Ministerul Economiei, finalizează în această perioadă negocierile pentru actul constitutiv al societății mixte Rheinmetall Victoria SA, creată în parteneriat cu firma de stat Pirochim Victoria. Proiectul vizează construcția unei fabrici moderne de pulberi pentru muniție pe un amplasament de aproximativ 370 de hectare expropriat de la fostul combinat Viromet Victoria. Investiția totală în infrastructura de producție de la Victoria este estimată la peste o jumătate de miliard de euro, fiind realizată deja intabularea terenurilor și proiectarea viitoarelor instalații industriale.
Reacția lui Radu Miruță
Fostul ministru Radu Miruță a reacționat după anunțul oficial privind achiziționarea activelor Șantierului Naval Damen Shipyards Mangalia de către gigantul german din domeniul apărării Rheinmetall, pentru suma de 138 de milioane de euro fără TVA.
Într-un mesaj publicat pe pagina sa de Facebook, Miruță a catalogat finalizarea procedurii de adjudecare drept o victorie strategică pentru industria românească și a rememorat momentele tensionate din timpul mandatului său la conducerea ministerului de resort.
„Șantierul naval Mangalia–2 Mai a fost astăzi salvat oficial. Pe 24 septembrie 2025, în loc să stau ascuns în biroul de deasupra oamenilor care protestau în fața ministerului, am ieșit în fața lor și le-am spus, cu inima deschisă, să aibă încredere că vom salva șantierul. Că eu nu îi mint, așa cum au făcut-o cei care, reprezentând statul român, și-au bătut joc de acest șantier.
În urma negocierilor purtate de miniștrii de dinaintea mea, se ofereau 10 milioane de euro pentru vânzarea șantierului. Din această sumă, cea mai mare parte urma să fie acoperită prin scutiri de la plata unor impozite viitoare. Am refuzat. Zile întregi am fost atacat la televiziunile de casă pentru că am respins oferta și, spuneau ei, îi las astfel pe oameni fără locuri de muncă.
Părea imposibil să mai scoți la lumină un șantier cu o valoare de lichidare de 85 de milioane de euro și cu o datorie contestată de 190 de milioane de euro. Dar am ales să cred în valoarea acestui șantier strategic pentru România. Am făcut un plan prin care să-i aducem comenzi și să-l facem mai atractiv pentru investitori.
Și a funcționat! L-am introdus în SAFE, iar astăzi procedura de adjudecare s-a încheiat. Nu pentru 10 milioane de euro, cât oferea inițial investitorul, și nici pentru 85 de milioane, cât era valoarea de lichidare, ci pentru 138 de milioane de euro.
Pentru Armata Română, aici se vor produce patru nave până în 2030. Oamenii vor avea chiar mai multe locuri de muncă, șantierul va beneficia de investițiile necesare pentru a produce la standardele cerute de Armată, iar România își salvează de la dispariție cel mai mare șantier naval dintr-o țară europeană membră NATO.
Da, când spuneam că se poate, iată că se poate! În timp ce alții au închis fabrici în România, noi am reușit să redeschidem și să modernizăm capacități industriale strategice.
Îi mulțumesc colegului meu Irineu Darău, care s-a implicat activ pentru ca procedura încheiată astăzi să poată fi dusă la bun sfârșit. Le mulțumesc colegilor din minister și tuturor celor care au avut încredere în mine atunci când le-am promis seriozitate! Am promis că salvăm șantierul. Astăzi, avem rezultatul.”, a scris Radu Miruță în postarea sa pe Facebook.
Guvernul României salută preluarea Șantierului Naval Mangalia de către Rheinmetall
„Aprobarea achiziției este rezultatul negocierilor desfășurate în cadrul Programului SAFE, în cadrul cărora Guvernul României a condiționat implementarea achizițiilor militare de la Rheinmetall de asumarea unor investiții în industria românească de apărare, inclusiv pentru revitalizarea Șantierului Naval Mangalia. În acest fel, negocierile au urmărit nu doar asigurarea echipamentelor militare necesare Armatei României, ci și valorificarea fondurilor disponibile pentru dezvoltarea industriei naționale, crearea de locuri de muncă și transferul de tehnologie”, se arată într-un comunicat emis de Guvernul României.
Importanță deosebită pentru securitatea României la Marea Neagră
Guvernul României consideră că relansarea Șantierului Naval Mangalia prezintă „o importanță deosebită și pentru securitatea României la Marea Neagră”.
„Dezvoltarea capacităților de construcție a navelor militare va contribui la consolidarea industriei naționale de apărare și a rolului României pe flancul estic al NATO. Proiectul se înscrie în obiectivul Guvernului de a utiliza Programul SAFE atât pentru modernizarea Armatei României, cât și pentru reindustrializarea țării și consolidarea capacității României de a produce echipamente militare pe teritoriul național”, potrivit sursei citate.
Astfel, după o perioadă de dificultăți financiare, care a culminat cu falimentul și disponibilizarea a aproape 1.000 de angajați, investițiile vor schimba activitatea la Șantierul Naval Mangalia.
„Investițiile planificate vor permite reluarea activității, crearea de noi locuri de muncă și dezvoltarea șantierului în perspectiva transformării sale într-unul dintre principalele centre europene de construcții navale militare”, mai arată Guvernul României.
Liderul de sindicat Laurențiu Gobeajă: „O mare parte dintre foștii angajați sunt dispuși să se întoarcă”
Preluarea oficială a Șantierului Naval Mangalia de către gigantul german Rheinmetall pentru suma de 138 de milioane de euro deschide un nou capitol pentru industria maritimă din România, dar și pentru comunitatea locală grav afectată de falimentul societății și de valul masiv de disponibilizări. După o perioadă lungă de incertitudine, tranzacția adjudecată la a cincea licitație organizată de lichidatorul judiciar CITR creează premisele pentru reîntoarcerea muncitorilor pe platforma industrială și reconversia acesteia pentru comenzi militare.
Reprezentanții salariaților privesc cu optimism noua etapă și arată că infrastructura existentă permite o reluare rapidă a activității, cu condiția ca noul proprietar să demareze fără întârziere investițiile asumate.
Muncitorii disponibilizați sunt gata să revină pe șantier
Procesul de faliment a lăsat în urmă o situație socială extrem de delicată în regiune, aproape 1.000 de oameni pierzându-și locurile de muncă în ultimele luni. În prezent, doar un efectiv restrâns mai asigură serviciile minime necesare pe platforma de pe litoral.
Laurențiu Gobeajă, liderul sindicatului Liber Navalistul, a descris situația actuală a forței de muncă și disponibilitatea oamenilor de a sprijini repornirea producției de la Mangalia.
„Bună ziua, angajații au fost concediați, momentan mai sunt doar aproximativ 100 de angajați in santier care asigura paza si protecția . Însă o mare parte dintre foștii angajați sunt dispuși să se întoarcă la momentul in care se va relua activitatea în șantier”, Laurențiu Gobeajă, liderul sindicatului Liber Navalistul.
Etapele tranziției către producția militară și ținta anului 2030
Principala provocare tehnică și logistică pentru concernul german constă în respectarea termenelor impuse de contractul de 920 de milioane de euro finanțat prin programul european SAFE, care prevede livrarea a patru nave militare până în anul 2030. Pentru a atinge acest obiectiv, șantierul va trece printr-o etapă de reorganizare juridică și tehnologică.
Liderul de sindicat a detaliat parcursul administrativ din perioada imediat următoare și schimbările necesare pe teren.
„Următorii pași sunt: preluarea terenului șantierului naval de către Rheinmetall, a activelor, înființarea unei noi societăți comerciale și realizarea investiților necesare, inclusiv pentru transformarea șantierului civil într-unul militar”, Laurențiu Gobeajă, liderul sindicatului Liber Navalistul.
Întrebat dacă fereastra de timp de patru ani rămasă până la finalizarea programului SAFE este suficientă pentru realizarea celor patru nave de luptă destinate Armatei Române, reprezentantul sindical s-a arătat încrezător în capacitatea operațională a platformei.
"O mare parte din active sunt folosibile, la începutul acestuian, la șantier încă se făceau reparații. Deci dacă se fac investițiile promise, da, se pot face navele în patru ani", a explicat Gobeajă.
Retehnologizarea capacităților de producție și adaptarea halelor pentru standardele militare necesare Flotei Militare vor fi sprijinite de investițiile directe ale Rheinmetall, readucând Mangalia pe harta marilor centre de construcții navale din flancul estic al NATO.
