Cum se pune carul înaintea boilor în afacerea cu autoturisme pe baterii. Vrem mașini electrice, dar nu avem rețea pentru ele

Programul de sprijin pentru instalarea staţiilor de alimentare pentru maşini electrice a primit cinci bugete, din iunie 2016, până acum. Interesul beneficiarilor faţă de program a fost mai degrabă mic, din cauza lipsei de claritate a Ghidului de Finanţare şi de condiţiile prea restrictive incluse în Ghid.

Menționăm că în programul de sprijin pentru achiziţia de maşini electrice se va majora bonusul la 10.000 de euro, iar programul Rabla Plus se va transforma într-unul multianual. Până aici totul este bine.

Până în 2020 ar terebui să avem 600 de staţii de încărcare pentru maşini electrice

De asemenea, programul de sprijin pentru infrastructura de alimentare a maşinilor electrice are ca obiectiv instalarea a 600 de staţii accesibile publicului, până în 2020.  Sprijinul acordat (200.000 de euro), permite instalarea a maximum 10 staţii de operator. Deocamdată, după primul apel lansat de AFM, între 15 septembrie şi 15 noiembrie 2016 s-au strâns numai 49 de proiecte.  Asta pentru că doritorii s-au lovit de mai multe dificultăți dintre care cea mai serioasă este problema rețelelor electrice.

 ”Certificatul de racordare” pune beţe în roate operatorilor

Pentru primirea sprijinului, solicitantul trebuie să prezinte  “certificat de racordare emis de operatorul de reţea de distribuţie a energiei electrice”. Pe scurt, atunci când contruiești ceva și ai nevoie de rețea electrică, trebuie să calculezi consumul pe care îl vei avea în acea construcție. În funcție de acest consum se va realiza puterea instalației, pe care ți-o aprobă distribuitorul de electricitate și pe baza căruia poți încheia contract de furnizare. Dacă vrei să  adaugi consumatori la rețeaua deja aprobată, trebuie să modifici acea rețea la o putere mai mare, ceea ce înseamnă că trebuie să refaci efectiv toată instalația. Altfel, distribuitorul nu îți dă aprobarea.

În cazul stațiilor de alimentare pentru mașini electrice, este  vorba despre un consumator în plus care se introduce într-o rețea deja existentă. Ca atare, operatorul trebuie să obțină un nou aviz tehnic de racordare, care înseamnă timp și bani.

Cu alte cuvinte, susţinem financiar comerţul cu mașini electrice, dar nu avem încă o rețea de electricitate pusă la punct în acest sens. Deocamdată, Ghidul de Finanţare a intrat în revizuiri.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE