Rezultatele dezamăgitoare se datorează în mare parte şi modificărilor aduse de EuroNCAP testelor de impact şi legislaţiei. Organismul european a ridicat limita de atingere a celor cinci stele, procentul de siguranţă minim necesar pentru această distincţie urcând de la 75 la 80% în cazul protecţiei adulţilor şi protecţiei copiilor. Cel mai mare salt s-a produs însa la capitolul protecţia pietonilor, unde procentul minim a urcat de la 25 la 40 de procente.

Dintre toate „exponatele” enumerate mai sus, cel mai puţin şifonat a iesit Toyota Verso, singurul model care a reuşit să bifeze distincţia maximă de cinci stele. Verso a reuşit să îşi asigure cele cinci stele şi să înregistreze un procent de protecţie pentru pietoni, de 69%.

La polul opus s-a aflat Citroen Nemo Multispace, o maşină bazată pe varianta utilitară a modelului cu acelaşi nume, care a primit cel mai mic punctaj din această serie, cele trei stele penalizând astfel prestaţia dezamagitoare a francezului. La capitolul sisteme de siguranţă procentul obtinut a fost de numai 29%, sisteme ca cel de stabilitate şi de limitare a vitezei nefiind incluse în lista de opţionale. La capitolul protectia adultilor, Nemo a suferit din cauza lipsei airbagurilor cortină şi a performanţelor slabe la impactul posterior.

Vrei o maşină? Libertatea are pentru tine mii de oferte avantajoase.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.
ABONEAZĂ-TE ȘTIRILE ZILEI
Comentează
Google News Urmărește-ne pe Google News Abonați-vă la canalul Libertatea de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informații
Comentează

Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.