Sindicaliștii amenință cu grevă generală la metrou! Protestul ar urma să se desfășoare în perioada 10-15 noiembrie
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Angajații Metrorex amenință că ar putea declanșa greva generală, în perioada 10-15 noiembrie, după ce contractul colectiv de muncă a expirat și nu s-a ajuns la un nou acord. Anunțul a fost făcut în urmă cu puțin timp de Ion Rădoi, președintele Sindicatului Liber Metrou (USLM), la Digi 24.
"Contractul Colectiv de Muncă actual expiră mâine, pe 27 octombrie. Deci, teoretic, peste două zile putem declanşa conflictul colectiv de muncă. Vreau să vă spun că avem de-a face cu tot felul de promisiuni făcute de preşedintele partidului de guvernare, care ne-a spus că dublează salariile în următorul an, la fel şi cu promisiunile făcute de doamna ministru al Muncii, cu acea Ordonanţă prin care au ieşit la pensie oameni cu 137% pensie peste salariu, cu creşterea combustibililor cu 10%, la utilităţi cu 15,5%. Pe deasupra au mai reuşit să ne bage în salariu şi cota pe care trebuia să o dea angajatorul. Acesta este motivul pentru care am solicitat o majorare de 42% a salariilor la metrou. Am făcut o comparaţie între cele două metrouri, de la Bucureşti, şi din capitala Europei, Bruxelles. La metroul nostru salariul este de 2,46 euro pe oră, iar la Bruxelles este 15,5 euro pe lună. Practic, la noi vorbim despre un salariu brut tarifat de 33 milioane de lei (3.300 lei, n.r.). La metroul din Bruxelles, salariul este de şapte ori mai mult, deci, oameni care muncesc în aceleaşi condiţii, întreţin acelaşi sistem", a spus Rădoi, la Digi 24.
Potrivit acestuia, protestul ar putea fi declanșat undeva între 10 și 15 noiembrie.
"De obicei, suntem acţionaţi în instanţă şi după două zile se opreşte greva. Au fost momente când am câştigat în instanţă şi atunci putem să facem grevă pe termen nelimitat. Trebuie să ne supunem rigorilor legii", a mai spus Rădoi.
Acesta s-a mai plâns și de lipsa de personal calificat pentru operaţiunile de revizii şi reparaţii.
"Eu întreb: aceşti specialişti care recepţionează treburile, care dau de şase ori mai mult decât ne costau cele româneşti, ce au de gând? Dovada faptului că nu avem oamenii şi specialiştii de care avem nevoie sunt şi procesele verbale încheiate în urmă cu două zile, după incidentul cu macazul. Aşteptăm organele în drept să vedem cum se încheie acest raport, când aici se scrie că persoana care a intervenit şi care ridicat manivela pentru a manevra macazul numărul 2 din staţia Brâncoveanu are calitatea de montator I. Omul nu avea voie să intre acolo pentru că trebuia să aibă cel puţin calitatea de electro-mecanic, adică cel puţin o treaptă în plus. Dacă nu ai cu cine să lucrezi, iată ce se poate întâmpla. Aştept acum să văd cine răspunde, că nu băiatul ăsta e de vină, pentru că el s-a dus acolo să dea drumul la circulaţie. Nu avem oameni necesari pentru a face revizii şi reparaţii. După 39 de ani am ajuns într-o situaţie delicată", a subliniat Ion Rădoi.
În ultima perioadă, Libertatea a semnalat problemele de la metroul din București:
Pe 18 octombrie, Libertatea a scris că în staţiile din zona centrală, călătorii inhalează de 10 ori mai multe particule nocive decât în cea mai aglomerată intersecţie din Capitală. U reporter a testat aerul de la metrou, iar rezultatele obținute ar trebui să îngrijoreze orice călător.
Cea mai gravă situaţie este pe Magistrala 2, între Berceni şi Pipera. În staţia de la Piaţa Unirii 2 s-au înregistrat, puţin după ora 09:00, nu mai puţin de 680 micrograme de particule în suspensie pe metrul cub (PM10).
"Aceste pulberi, dacă nu există o ventilaţie corespunzătoare, se depun la nivelul căilor aeriene inferioare şi dau o reacţie de apărare a organismului, care este, de fapt, o inflamaţi în arborele bronşic. Aceste pulberi au, în timp, prin cumulare, şi un efect cancerigen. În cazul celor cu afecţiuni respiratorii, efectele apar în câteva minute, dar în cazul oamenilor sănătoşi, primele simptome e posibil să apară în câţiva ani, sau zeci de ani de expunere", a explicat pentru cititorii Libertatea medicul pneumolog Florin Mihălţan.
Pe 24 octombrie, Libertatea a scris că sutele de mii de călători care circulă, zi de zi, cu metroul bucureștean coboară până la 12 metri în adâncime şi trec, în câteva zeci de secunde, de la un aer rece, de toamnă, la un aer fierbinte, ca în deşertul Sahara, fiind înregistrate, în octombrie, diferenţe de temperatură de 30 de grade Celsius, iar în decembrie, de 40 de grade! Reporterul Libertatea a măsurat mai multe zile la rând temperatura și a tras o nouă concluzie alarmantă: ne sufocăm pur și simplu!
În aceeași zi în care Libertatea a dezvăluit condițiile de la metrou, un incident a avut loc în subteran. Din cauza unei defecțiuni la un macaj, a fost blocaj pe magistrala 2, cea mai aglomerată din rețeaua metroului bucureștean. Mii de oameni au fost puși în situația de a nu ști dacă vor ajunge la timp la serviciu, la școală etc., iar mulți dintre ei au renunțat și au luat-o pe jos, umplând străzile.
