Începe construcția pe secțiunea montană de pe Valea Oltului. Turcii de la Mapa-Cengiz vor lucra la tunelul Balota și încă 15 viaducte din Autostrada Sibiu – Pitești

Lucrările sunt realizate de firmele turcești Mapa-Cengiz

Această secțiune leagă localitățile Boița (o comună din județul Sibiu situată la aproximativ 22 de kilometri sud de municipiul Sibiu – n.r.), și Cornetu (din județul Vâlcea, aproape de orașul Brezoi – n.r.). Este considerată una dintre cele mai dificile și complexe porțiuni de infrastructură rutieră aflate în execuție în România. Acest tronson traversează o zonă montană extrem de accidentată de-a lungul Văii Oltului, pe teritoriul administrativ al județelor Sibiu și Vâlcea.

Traseul are o lungime totală de 31,33 de kilometri, iar proiectarea și execuția sunt realizate de asocierea de firme turcești Mapa-Cengiz. Valoarea contractului se ridică la aproximativ 4,25 de miliarde de lei fără TVA, proiectul beneficiind de cofinanțare din fonduri europene nerambursabile prin Programul Transport.

Constructorii au avansat semnificativ la tunelul Boița 1, compus din două galerii cu lungimi de aproximativ 250 de metri, unde galeria din dreapta este construită special mai lată pentru a include o bandă suplimentară destinată vehiculelor lente care urcă rampa. De asemenea, s-au înregistrat progrese majore la tunelul Robești, unde galeriile au fost deja străpunse.

Autorizații de construire și pentru tunelul Balota și 15 viaducte

Ministerul Transporturilor a emis, joi, noi autorizații de construire care permit extinderea frontului de lucru pe mai bine de jumătate din lungimea totală a podurilor și viaductelor, incluzând tunelul Balota, lung de 500 de metri, și alte 15 viaducte importante.

„Vești bune pe Autostrada Sibiu – Pitești: am emis o nouă autorizație de construire pentru secțiunea montană de pe Valea Oltului! Noua autorizație de construire emisă de Ministerul Transporturilor include: tunelul Balota, lung de aproximativ 500 de metri; 15 viaducte cu o lungime totală de aproape 4 km”, a scris secretarul de stat Horațiu Cosma, într-o postare pe Facebook.

Aceste lucrări se adaugă celor deja autorizate: primele 6 viaducte ale proiectului; tunelul Robești, unde a avut loc recent străpungerea; tunelul Boița 1.

„Cu autorizația de azi vom avea în lucru peste jumătate din lungimea totală a podurilor și viaductelor, respectiv 3 din cele 7 tuneluri de pe această secțiune. În această vară vom finaliza, împreună cu colegii de la Ministerul Mediului, procedura de revizuire a acordului de mediu și vom autoriza integral această conexiune rutieră strategică dintre București, Transilvania și restul Europei”, a mai precizat secretarul de stat din cadrul Ministerului Transporturilor.

Pe cei aproximativ 31 km ai secțiunii Boița – Cornetu sunt cuprinse: 7 tuneluri cu o lungime totală de aproximativ 5 km; 48 de poduri și viaducte însumând aproape 13 km; peste 15 milioane metri cubi de săpături și umpluturi.

De asemenea, în această vară va fi deschisă circulația și pe secțiunea 4 Curtea de Argeș – Tigveni a autostrăzii Sibiu – Pitești, moment care va marca și inaugurarea primului tunel veritabil de autostradă forat în stâncă din istoria României. Lotul 5, între Curtea de Argeș și Pitești, este deja în circulație.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE