McLaren cu sânge chinezesc: mașinile constructorului britanic, echipate cu baterii de la NIO

Li a dezvăluit această informație în cadrul unui eveniment cu utilizatorii organizat față în față în orașul Wuhan.

Abu Dhabi, acționar la ambele mărci

Confirmarea marchează un pas semnificativ în cooperarea tehnică dintre cele două companii. Aceasta vine ca urmare a faptului că ambele au drept acționar un concern de stat din Abu Dhabi, L’imad Holding.

Abu Dhabi a consolidat participațiile în Nio și McLaren deținute de CYVN Holdings în cadrul L’imad în ianuarie anul acesta, într-o mișcare care vizează eficientizarea investițiilor sale prin gestionare centralizată.

Un document depus de Nio la Comisia pentru Valori Mobiliare și Burse din SUA în ianuarie a arătat că L’imad deține o participație de 17,9% în companie. L’imad este deținută în totalitate de guvernul din Abu Dhabi prin intermediul Departamentului de Finanțe din Abu Dhabi.

Prințul moștenitor, șeful holdingului emiratez

Președintele consiliului de administrație al noului fond este prințul moștenitor al Abu Dhabi, șeicul Khaled bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan.

CYVN a finalizat achiziția diviziei auto a McLaren în aprilie 2025. Fondul a declarat la acea vreme că McLaren va beneficia de sprijin pentru electrificare din partea investiției sale strategice în Nio.

Nio și-a confirmat anterior parteneriatul cu McLaren în septembrie 2025. Li a declarat la acea vreme că veniturile din servicii tehnice ale Nio proveneau în principal de la producătorul auto britanic.

CYVN deține un pachet de acțiuni și la echipa de Formula 1 a McLaren, dar majoritatea acțiunilor sunt controlate de Mumtalakat – fondul suveran al statului Bahrain.

Sunt pentru mașinile hibride

Publicația locală Yiou a scris în iunie 2025 că Nio va dezvolta baterii de putere pentru McLaren, iar aceste pachete de baterii sunt destinate utilizării în modelele hibride ale McLaren.

Pachetele de baterii vor fi construite pe baza celulelor cilindrice mari 4680 dezvoltate intern de Nio, iar pachetele de baterii lansate inițial vor avea o capacitate de doar aproximativ 10 kWh, producția în serie fiind preconizată pentru 2026, potrivit Yiou.

Aceasta nu este singura marcă auto englezească ce are legături cu China: producătorul MG este deținut de către grupul de stat SAIC, care mai deține și Roewe – fostul Rover.

De asemenea, Lotus este deținut de grupul auto chinez Geely.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE