Nu avem autostrăzi din cauza mercurului, a lupilor stresaţi şi a broaştelor plimbăreţe

Mult-visatele autostrăzi din România care în prezent se găsesc doar pe hârtie, blocate în proiecte sofisticate, par din ce în ce mai greu de realizat! Pe lângă veşnicele probleme de finanţare a acestora, construirea ultraşoselelor din România se împiedică acum şi de pretexte care mai de care mai bizare.

Mercurul a oprit lucrările la Autostrada Transilvania

Spre exemplu, de câteva zile, lucrările la un tronson de pe Autostrada Transilvania s-au oprit, pentru că muncitorii care săpau acolo au descoperit mercur. Până şi autostrăzile a căror construire nu a început ridică probleme: “Pe tronsonul Comarnic – Braşov trebuie să facem mai multe pasarele, cu tot cu vegetaţie, pe care să treacă animalele. Cei de la Mediu spun că zgomotul maşinilor îi stresează pe lupi şi pe urşi, aceştia nemaiputându- se împerechea”, ne-a declarat Adrian Ionescu, directorul Infrastructură Rutieră, din cadrul Ministerului Transporturilor.

Zgomotul maşinilorstresează urşii şi lupii

În zona de câmpie se atinge punctul culminant al comediei! La moara Vlăsiei, pe tronsonul de autostradă Bucureşti – Ploieşti, problemele ridicate de agenţiile de mediu sunt de râsul curcilor. Aici trebuie protejate…broaştele şi piţigoii. “Până la urmă o să facem nişte panouri, aşa ca nişte parapeţi, dar mai înalţi, care să absoarbă zgomotele, să nu mai deranjăm animalele…ce să facem?!”, a mai adăugat Adrian Ionescu.

Şoseaua din Transilvania este «toxică»

Muncitorii care lucrează la Autostrada Transilvania, în zona Câmpia Turzii, au dat de mercur, la nici doi metri de săpături. Reprezentanţii Ministerului Transporturilor spun că se aşteaptă mai multe analize de laborator şi, ulterior, se va trece la decontaminarea zonei. Controversatul proiect de construire a Autostrăzii Transilvania (Braşov – Borş) a început în anul 2005 şi a fost atribuit companiei americane Bechtel, având o valoare de 2,2 miliarde de euro, cu un termen iniţial de finalizare în anul 2012. La câteva luni de la semnarea contractului, Ministerul Transporturilor a început o reanalizare a proiectelor, fapt ce a dus la sistarea lucrărilor de la această “interminabilă” autostradă.

La Moara Vlăsiei, piţigoii sunt în pericol

Pe lângă veşnicele probleme, în urma exproprierilor, care stau în calea construirii şoselelor din România, cei de la Ministerul Transporturilor se încurcă şi de avizele de mediu, în zona Moara Vlăsiei, de pe Autostrada Bucureşti – Ploieşti. Şi aceasta, pentru că maşinile care vor trece în mare viteză vor deranja broaştele şi păsările ocrotite prin lege, pe care ministrul Radu Berceanu le-a numit, generic, “piţigoi”. Valoarea proiectului pentru Autostrada Bucureşti – Ploieşti se ridică la aproximativ 422 de milioane de euro pentru 62 de kilometri. Premierul Emil Boc a declarat, recent, că până în iunie 2010, tronsonul Moara Vlăsiei – Ploieşti va fi finalizat.

La Cernavodă «ne-am împiedicat» de daci şi de romani

Autostrada Bucureşti – Constanţa, al cărei proiect datează încă de pe vremea lui Ceauşescu, pare că nu se va termina niciodată. Cea mai mare problemă, pe tronsonul Cernavodă – Constanţa, este dată de existenţa mai multor situri arheologice, care încurcă serios lucrările. “Imediat cum anunţăm un proiect de autostradă, fix pe traseul ei apar zeci de situri arheologice, de parcă dacii şi romanii ar fi ştiut pe unde facem noi autostrăzi”, s-a plâns, recent, ministrul Radu Berceanu.

La Comarnic, urşii vor traversa pasarelele

În zona de munte a Autostrăzii Comarnic – Braşov, agenţiile Ministerului Mediului au atras atenţia că zgomotul lucrărilor şi, ulterior, al maşinilor care vor trece pe acolo vor stresa lupii şi din această cauză nu se vor mai putea împerechea. Din acest motiv, trebuie construite mai multe poduri pe deasupara autostrăzii, cu tot cu vegetaţie, pe unde să treacă lupii stresaţi şi urşii care vor să se plimbe

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE