Obligatoriu de la 1 iulie pentru toate mașinile noi vândute în UE. Cum va funcționa noul sistem alcool-lock
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Începând cu 1 iulie 2026, toate autoturismele noi vândute în Uniunea Europeană vor trebui să fie echipate cu o interfață standardizată pentru instalarea unui sistem de tip „alcool-lock” (blocare la alcool). Măsura nu impune însă testarea alcoolului înainte de fiecare pornire, ci doar pregătirea tehnică a vehiculelor pentru o eventuală instalare ulterioară a unui astfel de dispozitiv.
Cuprins:
- Toate mașinile noi din UE vor avea interfață pentru alcool-lock
- Cum funcționează un sistem alcool-lock
- Tehnologie deja folosită în mai multe țări. Experiment în Austria și impactul măsurii
- Alte sisteme obligatorii pentru mașinile noi
- Noile troleibuze electrice Yutong U12, introduse în flota Capitalei, au sistem alcool-lock
Toate mașinile noi din UE vor avea interfață pentru alcool-lock
De la 1 iulie 2026 intră în vigoare în Uniunea Europeană o nouă reglementare: fiecare vehicul nou vândut în Uniunea Europeană trebuie să fie echipat cu o interfață standardizată pentru un sistem de blocare la alcool, cunoscut sub denumirea de „alcool-lock”.
Potrivit informațiilor citate de revista Wired, legislația nu prevede instalarea obligatorie a aparatului de măsurare a alcoolemiei, ci doar pregătirea tehnică pentru acesta.
Producătorii auto vor fi obligați să asigure un spațiu fizic de instalare în bordul mașinii și o interfață electronică standardizată, scopul fiind ca un sistem alcool-lock să poată fi montat ulterior rapid, ieftin și fără modificări complexe ale electronicii vehiculului.
În documentele oficiale, sistemul este denumit „dispozitiv de imobilizare sensibil la alcool”.
Cum funcționează un sistem alcool-lock
Un alcool-lock activ funcționează similar alcooltestelor utilizate de poliție. Înainte de pornirea motorului, șoferul trebuie să sufle într-un dispozitiv conectat la mașină. Dacă este detectată o valoare peste limita legală de alcool, sistemul blochează electronic pornirea vehiculului.
Pentru a preveni erorile sau manipularea, toate dispozitivele utilizate trebuie să respecte standardul european EN 50436 și să fie certificate de organisme autorizate.
Tehnologie deja folosită în mai multe țări. Experiment în Austria și impactul măsurii
Potrivit portalului Golem, aceste sisteme nu sunt o noutate experimentală. Ele sunt deja utilizate în mai multe state, în special în cazul șoferilor condamnați pentru conducere sub influența alcoolului sau ca măsură obligatorie pentru anumite categorii de șoferi profesioniști.
Estimările oficiale indică faptul că utilizarea extinsă a alcool-lock-urilor ar putea reduce cu până la 65% numărul accidentelor mortale cauzate de alcool la volan.
În Austria, un program pilot a fost derulat între 2017 și 2022, însă nu a fost prelungit ulterior, deși a primit feedback pozitiv din partea organizației Samariterbund.
În cadrul acestui program 655 de bărbați și 98 de femei au instalat un astfel de sistem, iar participanții au fost șoferi care riscau pierderea permisului. În Austria, aproximativ 26.000 de persoane își pierd anual permisul din cauza consumului de alcool la volan.
Măsura este parte a strategiei „Vision Zero”, care urmărește reducerea cu cel puțin 50% a deceselor rutiere cauzate de alcool până în 2030 și eliminarea aproape completă a acestora până în 2050.
Alte sisteme obligatorii pentru mașinile noi
Din 2024, toate mașinile noi din UE trebuie să fie dotate cu sisteme de asistență avansate, inclusiv:
- asistent inteligent de viteză;
- sisteme de menținere a benzii în situații de urgență;
- lumini de frânare adaptive pentru situații de risc;
- „cutia neagră” auto (eveniment data recorder), care înregistrează date pentru reconstrucția accidentelor.
Noile troleibuze electrice Yutong U12, introduse în flota Capitalei, au sistem alcool-lock
Luna trecută, Societatea de Transport București (STB) a oferit detalii despre noile troleibuze electrice Yutong U12, recent introduse în flota Capitalei. Cele 22 de vehicule ultramoderne, care deservesc deja liniile 86, 93 și 97, sunt dotate cu sistemul alcool-lock, conceput pentru a elimina riscurile din trafic.
La începutul programului, fiecare conducător auto este obligat să treacă un test de alcoolemie direct la bordul vehiculului. Troleibuzul nu poate fi pus în mișcare dacă rezultatul nu este zero.
„Înainte de plecare, șoferul trebuie să sufle într-un dispozitiv, iar vehiculul pornește doar dacă testul este negativ. Este o tehnologie utilizată deja la nivel european pentru a reduce riscurile și a crește siguranța în transportul public”, au explicat reprezentanții STB pe pagina oficială de Facebook.
