Oferta făcută de Uber către primarul Gabriela Firea: parteneriat de data sharing
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Uber încearcă să compenseze pierderile de pe piețele uriașe, deja tradiționale, prin dezvoltarea în alte orașe care pot prezenta o piață pentru ele, așa cum este și Bucureștiul, care încet, încet începe să se îndrepte spre acest serviciu în detrimentul companiilor de taximetrie.
În cadrul unui eveniment organizat, joi, la București, Mark Boris Andrijanič, Public Policy Associate UberCEE, a propus Primăriei Capitalei un parteneriat de data sharing.
Șeful Uber a transmis un mesaj către primarul Gabriela Firea, propunând un parteneriat pentru fluidizarea traficului, folosind datele oferite de șoferi.
„Uber poate să contribuie la fluidizarea traficului oferind date despre cele mai aglomerate străzi și intersecții, despre orele cu traficul cel mai intens, pe zone, sau despre semafoarele problematice, așa cum am făcut în orașe ca Washington, Boston sau Bogota. Acesta este marele avantaj al tehnologiei. Toate cursele realizate prin intermediul platformei formează o bază de date privind traficul din București, iar aceasta poate fi un instrument extrem de util pentru administrația publică locală în planificarea politicilor publice din zona mobilității urbane. Avem datele, avem instrumentele - adresăm Primăriei o invitație de lucra împreună”, a declarat acesta potrivit start-up.ro.
Andrijanič s-a referit la UberMOVEMENT este o platformă dezvoltată de Uber prin care compania oferă autorităților locale și city plannerilor acces la date anonimizate privind fluxurile de trafic din orașe.
Alte soluții propuse de Uber sunt uberPOOL, serviciul prin care două până la cinci persoane pot împărți o mașină către o destinație comună, sau UberGREEN, serviciul cu mașini electrice și hibrid, ambele servicii pe care Uber vrea să le aducă la București până în 2020.
În România serviciul de transport Uber nu deține licențe de taximetrie sau autorizații de transport persoane. Taximetriștii și transportatorii au protestat de mai multe ori împotriva Uber, acuzând compania că face evaziune și concurență neloială prin faptul că nu respectă aceleași condiții pe care ei trebuie să le respecte. Este vorba de faptul că taximetriștii trebuie să dețină o asigurare RCA de transportator, care este mai scumpă decât cea ”pe persoană fizică” deținută de către șoferii Uber.
Uber argumentează că tranzacțiile din România sunt fiscalizate, însă nu plătește TVA pe comisionul de 20% pe care îl reține din prețul fiecărei curse. Și asta pentru că banii clienților se duc întâi în Olanda, iar de acolo revin la șofer în România.
Autoritățile lucrează la o nouă lege a taximetriei, la care Uber a depus o serie de amendamente pentru a-și proteja șoferii.
Citește și: Începe Loteria Vizelor 2019. Reguli noi introduse de autoritățile din SUA
