RAPORTUL TRAGEDIEI DIN APUSENI: Adrian Iovan a luat decizii greșite, Aura Ion putea fi salvată dacă ar fi purtat centură
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
UPDATE: Investigatorul Eugen Suciu a vorbit jurnaliştilor, într-o informare de presă, detaliind concluziile raportului de 150 de pagini.
Primele declaraţii ale investigatorului au detaliat problemele cu care s-a confruntat aeronava:
- Aeronava avea de urmat o cale simplă
- Aeronava nu avea înălțimea potrivită- era la aproximativ 2.300 de metri, în loc de 3.300 de metri.
- Adrian Iovan a anunţat că are probleme cu givrajul, dar a refuzat asistenţa controlorului de trafic, care i-a recomandat să crească altitudinea. Iovan a coborât și și-a luat responsabilitatea de a zbura fără radar. Și-a asumat asumat zborul doar pe repere terestre.
- Aeronava s-a confruntat cu givrajul la nivelul motoarelor, foarte multă gheață s-a depus pe carburatoare
"Singura persoană care are toate datele şi este îndreptăţită şi legal să ia decizii este comandantul de echipaj. Când ia decizia să coboare într-un spaţiu necontrolat, de clasă G, îşi asumă întreaga responsabilitate a zborului. Diferenţa este uriaşă între zborul între un spaţiu controlat, de clasă C, şi unul necontrolat, de clasă G", a explicat Suciu.
-Eroare la nivelul managementului de zbor
-Cauza accidentului a fost oprirea motoarelor din cauza gheții de pe carburatoarelor
-Aeronava era pilotată de copilot
-Echipajul a fost surprins de brazi și atunci amândoi- copilotul și Adrian Iovan- au pus mâna pe manșă. Chiar și așa, avionul s-a lovit de un trunchi pe partea dreaptă.
Singura persoană din aeronavă care avea centură de siguranță a fost medicul Radu Zamfir, cel care a și supraviețiuit. Potrivit investigatorului, și pasagerul de pe rândul 5 care a decedat ar fi putut supraviețui dacă avea centură.
În concluzie, dacă și Aura Ion ar fi purtat centura, ea ar fi putut supraviețui.
"Nu putem spune că a fost o eroare de pilotaj, pentru că am spune că este vorba despre o eroare a tehnicii de pilotaj. Putem spune că ne confruntăm cu o eroare de management a misiunii. Dacă nu ne confruntam cu givrajul la nivelul motoarelor, nu am fi avut un astfel de accident", a mai precizat Suciu.
”Evaluarea eronată a factorilor de risc este cauzată de lipsa de experiența, dar și de antrenament pe această aeronavă. Nu ne referim la tehnica de pilotaj sau la cum au fost acționate comenzile de zbor, ci la cum au fost evaluate condițiile de zbor (...) A fost o decizie eronată a comandantului de continua zborul în acele condiții meteo”, a mai declarat investigatorul.
Raportul autorităţilor pentru Siguranța Aviației Civile a fost finalizat. După aproape doi ani de la tragicul acccient aviatic din Apuseni, raportul întocmit de CIAS este gata, iar concluziile sunt făcute publice.
În teribilul accident aviatic din Munţii Apuseni, din 20 ianuarie 2014, şi-au pierdut viaţa pilotul Adrian iovan, fostul soţ al creatoarei de modă Romaniţa Iovan, şi studenta Aura Ion. În urma tragediei au fost răniţi copilotul Răzvan Petrescu şi medicii Radu Zamfir, Valentin Calu, Cătălin Pivniceru şi Sorin Ianceu.
La vremea respectivă, tragedia a stârnit mare vâlvă din cauza faptului că autorităţile nu au reuşit să le găsească în timp util pe victime, acestea fiind descoperite de trei localnici din Munţii Apuseni.
