SALARIILE MOTIVANTE atrag CANDIDAŢII în DOMENIUL MARITIM! Iată CE VENITURI MARI AU COMANDANŢII şi OFIŢERII!

Cântecele despre marinari, dar şi poveştile reale aduse din larg, de pe mastodonţii care brăzdează apele sau frumuseţea colţurilor de lume unde navele te poartă dau un aer boem acestei meserii. Iar dacă ne gândim la faptul că se câştigă extrem de bine, încă de când ai pus piciorul pe punte, nu există nici un alt motiv pentru care să nu alegi acest domeniu.
Conform conf.dr.Stelian Cojocaru, directorul Colegiului Nautic din Bucureşti, salariul unui începător în marina comercială se situează între 1500 şi 2000 de dolari.
„Primul salariu al unui ofiţer de marină comercială se situeaza între 1500 şi 2000 de dolari (USD)”, ne spune Conf.dr.Stelian Cojocaru, directorul Colegiului Nautic din Bucureşti. „Nu salariul de azi trebuie să ne preocupe, ci salariul de mâine. O carieră trebuie să fie stabilă, să crească natural şi să ofere pe parcurs alternative superioare. Din punctul acesta de vedere, o carieră de ofiţer la bordul navelor maritime este de invidiat. La bordul navelor comerciale profesiile de bază sunt cele de ofiţer de punte, respectiv ofiţer mecanic, cu perspectiva de avansare până la comandant, respectiv şef mecanic, într-un orizont de 7-8 ani. Aşa cum indică statisticile recente din domeniu, la maturitatea profesiei se ating salarii de cca. 100000 USD pe an.”
Iată care sunt salariile în domeniul nautic:

Cei care îşi doresc o astfel de meserie pot alege cursurile academiei de stat, dar pot merge şi la privat. De exemplu, Colegiul Nautic Român aduce pe piața educației o formulă nouă, cu mult mai eficientă și mai competitivă. Programele de ofițer de punte, respectiv ofițer mecanic sunt de tip „vocațional” și însumează peste 2.000 de ore fiecare și sunt orientate strict pe competențe profesionale, înlocuind excesul de teorie specific sistemului universitar cu scenarii pe simulator și comunicare în limba engleză maritimă. Prezența este obligatorie, fiecare cadet al Colegiului Nautic Român având obligația de a parcurge o medie minimă de 100 de ore de simulator și peste 400 de ore de engleză maritimă. Baza de simulare a Colegiului Nautic Român este unică în România și include o punte de navigație tip „Full Mission Bridge” pentru toate tipurile de nave comerciale care, în plus, integrează 3 console de poziționare dinamică pentru navele care execută misiuni în industria offshore, precum și primul simulator virtual 3-D al compartimentului mașini, în pachetul de simulare fiind inclus și compartimentul mașini al unei nave de tip offshore ultramodernă. De altfel, ne mândrim cu faptul că am acreditat primul și singurul Centru DP&Offshore din estul Uniunii Europei, cadeții noștri, punte și mașină, având de acum acces direct la o piață nouă, în plină expansiune. Tinerii care vor să devină ofițeri de marină trebuie să se asigure că programul în care intră le garantează atingerea competențelor profesionale, ferindu-se în mod special de calea ușoară oferită de instituțiile care au studenți cu miile, nu impun prezența obligatorie și fac excesiv de multă teorie. Un criteriu excelent de selecție al școlii de marină ar trebui să fie „raportul număr studenti/simulator”, care nu trebuie să fie mai mare de 100/1, cu mențiunea că în țara noastră există instituții care oferă un raport de peste 2000 studenți pe un simulator!

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro