Același model de microbuz electric, vândut cu sume între 99.000 și 263.000 de euro, în funcție de județ. Ministrul Dragoș Pîslaru sesizează Parchetul European

Achiziții haotice: 40 de județe, 74 de proceduri separate

Programul „Microbuze electrice pentru elevi” a fost conceput pentru a sprijini comunitățile din mediul rural. În practică însă, fiecare județ și-a făcut propriul caiet de sarcini și propriile licitații. De aici au rezultat 74 de achiziții individuale în 40 de județe, fără standarde unitare, fără prețuri de referință și fără coordonare la nivel central. Pîslaru spune că această descentralizare „a generat efecte reprobabile”, printre care prețuri de trei ori mai mari pentru același microbuz electric.

„Am decis să sesizez Parchetul European (…) ca urmare a constatării mai multor disfuncționalități care ridică semne de întrebare cu privire la modul în care au fost utilizați banii europeni”, a transmis ministrul într-o postare pe Facebook.

Concret, pentru un vehicul de 16+1 locuri, prețurile au variat între 99.000 și 263.000 de euro. În unele cazuri, microbuzele au fost recepționate cu întârziere, iar diferențele de cost rămân fără justificări tehnice, financiare sau legate de dotări.

Suspiciuni de cartel și riscuri de prejudiciu bugetar

Ministrul arată că lipsa justificărilor pentru diferențele majore de preț poate indica practici anticoncurențiale.

„Diferența semnificativă de preț pentru microbuze similare ridică suspiciuni de înțelegere între firme (preț de cartel)”, se arată în analiza făcută de Corpul de Control.

Totodată, nefundamentarea ofertelor ar putea reprezenta un prejudiciu pentru PNRR și bugetul național, având în vedere obligația de a utiliza fondurile publice „eficient și economic”.

Un haos general, cu microbuze promise unor localități, dar livrate în altele

Verificările au mai arătat și o altă problemă: nu toate microbuzele au ajuns în localitățile trecute în cererile de finanțare. Unele au fost livrate în alte zone decât cele aprobate inițial, fără o justificare clară în documentație. Pîslaru spune că instituțiile cu atribuții legale trebuie să stabilească dacă aceste neconcordanțe sunt simple erori sau practici care afectează buna gestionare a banilor europeni.

Astfel, ministrul a cerut transmiterea documentelor către Parchetul European (EPPO), Departamentul pentru Luptă Antifraudă (DLAF) și Consiliul Concurenței.

„Nu avem calitatea legală să dăm verdicte definitive”, spune Pîslaru, subliniind că doar instituțiile abilitate pot stabili existența unor fapte penale sau a unor abateri.

Record național absolut în Olt: 262.000 de euro pentru un microbuz

În ultimul an au fost documentate numeroase achiziții cu prețuri inexplicabile. Dacă în Brașov un microbuz școlar electric s-a vândut la un preț sub 150.000 de euro, în Iași un singur vehicul a ajuns la 202.800 de euro. Cu suma plătită pentru 26 de microbuze, județul ar fi putut achiziționa 35, dacă ar fi plătit cât Brașovul.

Și în Argeș s-au descoperit achiziții supradimensionate. Un microbuz cumpărat în 2025 în comuna Stâlpeni a costat peste 165.000 de euro, dublu față de evaluarea UE. Consiliul Județean Argeș a cumpărat ulterior 52 de microbuze electrice pentru aproximativ 35 de milioane de lei, adică în medie 134.000 de euro bucata.

Totuși, recordul național aparține județului Olt, unde un microbuz electric s-a vândut la uriașa sumă de 262.000 de euro bucata.

În comparație, Comisia Europeană estima un cost mediu de 78.125 de euro pentru același tip de vehicul.

O singură excepție, la Galați

Există totuși și exemple pozitive. La Galați, 10 microbuze electrice Karsan e-Jest au fost achiziționate corect, cu fonduri europene, într-un parteneriat între Primărie și comuna Vânători. Prețul contractului: 12,3 milioane lei, aproximativ 1,24 milioane lei per unitate, în jur de 250.000 euro cu TVA, un preț ridicat, dar justificat prin capacitate, dotări premium și componentă tehnică clară.

Sesizarea Parchetului European poate duce la o anchetă supranațională asupra modului în care România a gestionat unul dintre cele mai mari programe de investiții în transport școlar din PNRR.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro