Un șofer prins de radar cu 60 km/h peste limita de viteză a contestat amenda de 550 de euro și nu va plăti nimic
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Un tribunal din Italia a anulat o amendă de aproximativ 550 de euro primită de un șofer surprins circulând cu 130 km/h într-o zonă cu limită de 70 km/h. Conform publicației l'Adige, bărbatul a contestat sancțiunea, iar instanța a constatat lipsa unor indicatoare rutiere obligatorii în apropierea radarului.
Cuprins:
Prima instanță a menținut amenda, a doua a anulat-o
Un șofer surprins de radar circulând cu 130 km/h pe un drum provincial din Italia nu va mai fi obligat să plătească amenda de aproximativ 550 de euro primită pentru depășirea limitei de viteză.
Tribunalul din Rovereto a anulat sancțiunea, constatând că în zona respectivă lipseau indicatoare rutiere obligatorii prevăzute de lege. Incidentul s-a petrecut pe drumul provincial Destra Adige, în zona Mossano, unde limita maximă de viteză este de 70 km/h, iar datele înregistrate de radar arătau că șoferul circula cu 130 km/h în momentul în care a fost surprins de aparat.
Șoferul a contestat sancțiunea imediat după ce a primit procesul-verbal, însă judecătorul de pace a respins contestația și a decis că amenda trebuie plătită. Prima instanță a considerat că aparatul radar era legal utilizat și că aprobarea tehnică a dispozitivului este suficientă pentru validarea măsurătorii.
„Odată ce s-a stabilit că procedura de omologare garantează exact aceeași fiabilitate ca și procedura de omologare, întrucât ambele se bazează pe teste tehnice de laborator în strictă conformitate cu cerințele relevante”, se arată în hotărâre, „și că singura diferență constă în faptul că aceste cerințe nu sunt prevăzute în reglementările Codului Rutier în cazul omologării, dar sunt prevăzute în cazul omologării, nu există niciun motiv pentru a invalida rapoartele de reclamație bazate pe teste cu dispozitive care pot fi doar omologate, nu și omologate”.
Tribunalul a constatat lipsa indicatoarelor rutiere
În apel, Tribunalul din Rovereto a ajuns însă la o concluzie diferită și a decis anularea amenzii.
Șoferul a explicat că în seara respectivă intrase pe drumul provincial de pe o stradă laterală numită Maso Foianeghe și că pe acel segment nu existau indicatoare de avertizare privind limita de viteză și radarul.
Instanța a constatat că în apropierea radarului exista o intersecție cu o stradă publică, chiar dacă autoritățile locale au susținut inițial că ar fi fost vorba despre un drum privat. „Este cert că, la câteva zeci de metri înainte de poziționarea radarului, există o stradă laterală care se conectează la drumul provincial”, se precizează în sentință. Judecătorii au arătat că documentele emise de Primăria Isera confirmau caracterul public al drumului lateral.
Potrivit tribunalului, autoritățile aveau obligația legală de a repeta indicatorul de limită de viteză după intersecție și de a respecta distanța minimă prevăzută de lege între semnalizare și radar.
„Omiterea repetării limitei de viteză după intersecție și nerespectarea regulii kilometrului față de indicatorul care trebuia repetat după intersecție afectează legalitatea constatării efectuate cu radarul, deoarece dispozitivul nu putea fi amplasat în acel loc, ceea ce conduce inevitabil la nelegalitatea procesului-verbal contestat”, au decis magistrații.
Tribunalul a precizat că toate argumentele tehnice privind funcționarea radarului au fost considerate nefondate, însă motivul legat de semnalizarea rutieră a fost suficient pentru anularea sancțiunii.
„Toate motivele tehnice și structurale privind fiabilitatea măsurării vitezei sunt nefondate, însă motivul referitor la semnalizarea rutieră este întemeiat”, se mai arată în decizia instanței.
În Belgia, un șofer a așteptat mai bine de 8 ani pentru a demonstra că o amendă de viteză s-a bazat pe o eroare tehnică. Potrivit procesului-verbal primit, acesta ar fi condus un Opel Astra cu o viteză de 696 km/h într-o zonă rezidențială din apropierea frontierei cu Franța. Amenda inițială se ridica la 6.597 de euro.
