Amendă de aproape un miliard de dolari în Europa după ce Uber a suspendat conturile șoferilor folosind exclusiv algoritmi: „Un computer nu ar trebui să ia singur decizii”

S-au trezit, peste noapte, fără sursă de venit

Investigația care a dus la această amendă uriașă arată că, între anii 2018 și 2022, gigantul american a folosit sisteme complet automatizate pentru a bloca temporar sau definitiv șoferii europeni, potrivit Reuters.

Regulamentul General privind Protecția Datelor (GDPR) din Uniunea Europeană interzice strict luarea unor decizii care au un impact semnificativ asupra vieții persoanelor exclusiv pe baza unor procese automatizate. Legislația europeană solicită, în astfel de cazuri, revizuirea deciziilor de către o persoană și asigurarea unui mecanism clar de contestație.

Potrivit autorităților de reglementare de la Haga, deciziile automate luate de sistemele Uber au afectat direct mijloacele de trai ale conducătorilor auto.

Reprezentanții autorității olandeze au subliniat gravitatea situației, precizând că un computer nu ar trebui să aibă puterea de a lua decizii cu un impact atât de profund, mulți șoferi trezindu-se brusc fără sursă de venit, fără un avertisment prealabil și fără posibilitatea de a discuta cu un reprezentant al companiei.

„Uber a comis încălcări grave. Dintr-o clipă în alta, aceștia nu mai aveau niciun venit… Un computer nu ar trebui să ia singur decizii care au consecințe atât de majore prin dezactivarea conturilor șoferilor fără avertisment sau implicare umană”, a declarat într-un comunicat vicepreședinta organizației, Monique Verdier.

Cum se apără compania americană

Compania Uber a respins ferm acuzațiile și a anunțat oficial că va contesta decizia autorităților. Purtătorii de cuvânt ai gigantului tech au catalogat amenda drept disproporționată și au dat asigurări că platforma respectă drepturile colaboratorilor săi, politicile interne incluzând verificări umane și dreptul de contestație.

„Nu suntem deloc de acord cu această decizie și cu amenda disproporționată”, a declarat un purtător de cuvânt, adăugând că Uber ia în serios drepturile șoferilor, iar politicile sale includ atât verificări efectuate de oameni, cât și posibilitatea ca șoferii să conteste suspendările de pe platformă.

Sistemele automatizate vizau inițial cazuri de suspiciune de fraudă, explică reprezentanții companiei, cum ar fi ocolul nejustificat menit să mărească artificial tarifele sau acceptarea unor curse pe care șoferii nu intenționau să le finalizeze.

Uber susține că aceste suspendări erau de scurtă durată și că o excludere definitivă din aplicație nu se făcea fără ca un angajat să evalueze incidentul. Pentru a demonstra că impactul a fost unul limitat, compania a precizat că, la nivelul anului 2021, au existat doar 126 de șoferi dezactivați în Europa în urma evaluărilor slabe primite de la clienți.

Un nou episod în conflictul dintre UE și marile companii tehnologice

Această sancțiune împotriva Uber se clasează pe locul al doilea în topul celor mai aspre amenzi impuse vreodată în Europa. Singura penalizare mai drastică a fost cea primită în 2023 de către compania Meta. În acel caz, autoritățile din Irlanda au aplicat o sancțiune de 1,2 miliarde de euro pentru transferul neconform al datelor utilizatorilor europeni de Facebook către serverele din Statele Unite, decizie pe care Meta a atacat-o deja în instanță.

Cazul Uber se adaugă unei liste tot mai lungi de companii tehnologice americane vizate de decizii similare luate pe teritoriul european, printre care se numără și nume sonore precum Google, Apple sau Amazon. Acest val de sancțiuni a stârnit critici aspre peste Ocean, oficialii de la Washington susținând că amenzile repetate reprezintă o sursă uriașă de tensiune în relațiile economice dintre Statele Unite și Uniunea Europeană.

Între timp, problemele juridice ale companiei Uber în Europa ar putea continua. Organizația franceză pentru drepturile digitale PersonalData.io, a cărei implicare în sprijinirea șoferilor a contribuit decisiv la demararea anchetei din Olanda, pregătește acum lansarea unei acțiuni colective în instanță pentru a obține despăgubiri materiale în numele conducătorilor auto afectați de algoritmi.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE