Un tren a deraiat la Băile Tușnad. Cei 90 de călători, preluați de mașini și autocare
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Un tren a deraiat la Băile Tușnad. Traficul feroviar este blocat în zonă, iar cei 90 de călători care se aflau în tren își vor continua călătoria cu autocarele.UPDATE ora 11:05. La ora 11:00 au plecat din Băile Tușnad trenurile cu destinațiile Budapesta (IR 1366 care circulă ca IR 12593) și Brașov (IR 1407 care circulă ca IR 12594).
Trenul IR 1541 Iași – Brașov care va sosi în Băile Tușnad în jurul orei 12:10 va aștepta redeschiderea circulației feroviare.
Trenul IR 1366 venea din Budapesta, iar la la trecerea peste macazele de la intrarea în stația Băile Tușnad (între Sfântu Gheorghe și Miercurea Ciuc) a deraiat cu o osie. Accidentul s-a petrecut sâmbătă dimineață, în jurul orei 8:10.
Cei 90 de pasageri și echipajul nu au fost răniți. Călătorii vor fi preluați de mașini până la Bicsadu Oltului și Băile Tușnad, de unde își vor continua călătoria cu alte trenuri către destinații.
Totodată, a fost solicitat un tren de ajutor din stația Brașov pentru repunerea pe șine a locomotivei și reluarea circulației în condiții de siguranță, informează CFR Călători, într-un comunicat.
Compania mai precizează că dacă pasagerii care au bilete/abonamente la trenurile afectate vor să renunțe la călătorie, vor primi, la cerere, contravaloarea biletelor/călătoriilor, conform Regulamentului de transport pe calea ferată, în vigoare.
„O catastrofă feroviară se poate produce oricând în România”
Libertatea a scris încă de anul trecut despre pericolul de pe șinele de tren. România ar putea fi teatrul unor catastrofe feroviare în lanţ, în orice moment, din cauza uzurii fără precedent a materialului rulant, respectiv şinele distruse şi boghiurile vagoanelor făcute zob.
Ioan Sebeşan, profesor de căi ferate la Universitatea Politehnică din Bucureşti: „Situaţia este foarte gravă şi foarte periculoasă din perspectiva siguranţei în trafic. Din păcate, singura măsură care s-a luat până acum a fost reducerea vitezei de circulaţie. Reducerea vitezei nu poate fi o rezolvare, până la urmă căile ferate tot se vor prăbuşi în absenţa investiţiilor. Aşa am ajuns în situaţia în care o catastrofă feroviară să se poată produce oricând în România”.
Citește și: Viață de dascăl în România: Iese la pensie, dar nu a primit salariile restante din 2011
