Varianta de Ocolire Sud Craiova a ajuns la 94%, dar întâmpină probleme critice: mai multe grinzi montate sunt neconforme și vor fi înlocuite
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova a prezentat stadiul lucrărilor în ceea ce privește Varianta de Ocolire Sud Craiova (tronsonul care face legătura între DN 56, DN 55 și DN 6), în lungime de 9,89 kilometri.
Cuprins:
Stadiul fizic al lucrărilor este de aproximativ 94%
Antreprenorul Rizzanni de Eccher SpA, constructorul Variantei de Ocolire Sud – Craiova, trebuie să termine lucrările până la finalul lunii octombrie 2026, la patru ani și jumătate de la începerea lor.
DRDP Craiova a prezentat situația la zi a proiectului semnat cu firma italiană în data de 14.01.2022.
„Șantierul a fost deschis în luna mai 2022, odată cu emiterea ordinului de începere, iar toate prelungirile de termen acordate ulterior s-au fundamentat pe prevederile contractuale. Ultimul termen aprobat de DRDP Craiova pentru finalizarea lucrărilor este luna octombrie 2026. Acest termen este definitiv și nu va mai putea fi extins, deoarece în prezent nu există niciun impediment administrativ care să împiedice finalizarea lucrărilor. Extensiile anterioare au fost necesare în principal din cauza relocărilor de utilități”, au precizat reprezentanții DRDP Craiova.
În prezent, stadiul fizic al lucrărilor este de aproximativ 94%, mai menționează sursa citată.
Lucrări rămase de executat
Sectorul cuprins între DN6 (în zona localității Cârcea) și DN55 (în zona localității Malul Mare) este aproape de finalizare.
„Volumul principal de lucrări rămase este concentrat pe sectorul cuprins între DN55 și DN56, între zonele localităților Malul Mare și Podari, unde mobilizarea antreprenorului trebuie îmbunătățită semnificativ pentru respectarea termenului contractual”, mai menționează DRDP Craiova.
DRDP Craiova a plătit subcontractorii în locul antreprenorului
Antreprenorului i-a fost solicitată transmiterea unui grafic de execuție pentru lucrările rămase.
„Orice întârziere, abatere de la acest grafic sau nerespectare a obligațiilor contractuale va fi sancționată prin aplicarea penalităților prevăzute în contract. Nu mai există nicio justificare legală sau administrativă pentru întârzierea lucrărilor”, potrivit sursei citate.
„Subliniem că toate autoritățile implicate și-au îndeplinit obligațiile, iar lucrările nu sunt blocate de avize sau condiționări administrative. Autoritățile publice locale și județene au acordat sprijin constant pentru derularea proiectului, inclusiv în ceea ce privește relocarea utilităților. În acest sens, a început relocarea liniei de înaltă tensiune din zona pasajului CF de la km 0, după achitarea studiului de soluție pentru această lucrare, eliminând astfel orice obstacol administrativ pentru finalizarea lucrărilor”, potrivit DRDP Craiova.
Aceștia mai menționează că nu înregistrează datorii restante față de constructor, deși acesta nu a plătit la timp subcontractorii.
„Mai mulți subcontractori, prestatori de servicii și furnizori de materiale au notificat DRDP Craiova cu titluri executorii pentru sumele datorate de antreprenor către aceștia. În conformitate cu prevederile legale, DRDP Craiova a efectuat plăți către acești terți, în numele antreprenorului, asigurând astfel acoperirea obligațiilor către cei care au notificat DRDP Craiova. Această măsură are ca scop continuarea lucrărilor”, a transmis DRDP Craiova.
Au fost descoperite grinzi defecte
În timpul controalelor de calitate efectuate în cadrul proiectului, s-a descoperit că mai multe grinzi de beton destinate pasajului peste Calea Ferată (CF) nu respectau standardele tehnice din proiect. Constructorul italian a fost obligat să oprească montarea și să înlocuiască grinzile neconforme pe cheltuiala proprie.
„În urma expertizei tehnice dispuse de DRDP Craiova, s-a constatat că grinzile montate anterior la pasajul CF nu sunt conforme și vor trebui înlocuite. Înlocuirea acestora va fi realizată de antreprenor, fără implicarea financiară a DRDP Craiova. Noile grinzi au fost deja comandate și trebuie să fie urgent montate pentru continuarea execuției în condiții conforme și în termenul stabilit pentru finalizarea proiectului”, au mai transmis reprezentanții DRDP Craiova.
Instituția va continua să monitorizeze evoluția șantierului și va aplica toate prevederile contractuale, inclusiv penalități, în cazul nerespectării obligațiilor asumate de antreprenor.
Pas important pentru realizarea Centurii de Ocolire Craiova Sud-Vest
Amintim că pe 18 martie, DRDP Craiova a semnat contractul pentru Studiul de Fezabilitate al Centurii de Ocolire Craiova Sud-Vest. Valoarea investiției este de 1,63 de milioane de lei, fără TVA.
Centura va avea rolul de a degreva traficul din Craiova și de a crește siguranța rutieră pentru locuitori și șoferi. Artera, care va avea o lungime estimată de 15 kilometri, va asigura conexiunea vitală între DN 56 (spre Calafat) și DN 6 (spre București). Traseul centurii va avea două benzi de circulație, cu viteză de proiectare de 80 km/h.
Studiul de Fezabilitate va fi realizat de către firma SC Total Road SRL, valoarea investiției fiind de 1,63 de milioane de lei, fără TVA. Proiectantul are la dispoziție o durată de 6 luni pentru a livra documentația completă.
