Dacia Bigster salvează profitul Renault, dar grupul francez se confruntă în continuare cu avalanșa de mărci din China

Cu toate acestea, beneficiul adus de noile modele cu prețuri mai mari – cunoscut sub numele de mixul de produse – a scăzut de la 3% în prima jumătate a anului la mai puțin de 1%, „singura dezamăgire” din rezultate, au spus analiștii Oddo BHF.

Acțiunile producătorului auto au deschis în creștere cu 1%, înainte de a inversa cursul și a se tranzacționa în scădere cu 1%.

Director plecat intempestiv

Creșterea veniturilor Renault, care a accelerat de la o creștere de 2,5% în al doilea trimestru, este prima sub conducerea noului director general Francois Provost, care a preluat funcția în iulie după plecarea bruscă a predecesorului său Luca de Meo pentru a conduce grupul de lux Kering.

Deși dependența Renault de Europa l-a protejat în mare măsură de tarifele impuse de președintele american Donald Trump, aceasta îl face totuși vulnerabil la creșterea economică slabă din regiune.

În iulie, Renault și-a redus prognoza de profit anual, invocând cererea slabă pentru autoutilitarele sale în Europa.

Concurența chineză

De asemenea, se confruntă cu o concurență tot mai mare din partea producătorilor auto chinezi, ceea ce o pune sub presiune pentru a menține ritmul rapid al lansărilor de noi modele început sub conducerea lui de Meo.

Veniturile au totalizat 11,4 miliarde de euro pentru perioada iulie-septembrie, în creștere cu 6,8% față de aceeași perioadă a anului trecut și mai mare decât creșterea de 6,2% prevăzută de analiști.

Volumul vânzărilor a crescut cu 9,8%, până la 529.486 de vehicule.

Noile modele au reprezentat 30% din vânzările trimestriale, în creștere față de 28% la începutul acestui an și 25% la sfârșitul anului trecut, a declarat reporterilor directorul financiar Duncan Minto.
Minto a prevăzut un beneficiu mai mare în al patrulea trimestru, în special din partea modelului Dacia Bigster, un SUV crossover compact.

Noi lansări

În al patrulea trimestru sunt programate încă patru lansări, inclusiv noul Clio 6.

Renault a declarat că este încrezător în ceea ce privește sfârșitul anului, având în vedere creșterea „cu o singură cifră” a comenzilor primite.

Presiunea asupra prețurilor în Europa se stabilizează, de asemenea, la sub 2%, a adăugat Minto, ceea ce este considerat de analistul Morningstar Rella Suskin ca fiind „pozitiv pentru industrie”.

Renault și-a reafirmat previziunea privind o marjă operațională de aproximativ 6,5% în 2025 și un flux de numerar disponibil de 1-1,5 miliarde de euro.

Mediu „provocator”

Cu toate acestea, compania rămâne sub presiune pentru a controla costurile într-un mediu „provocator”, a spus Minto, adăugând că menținerea cheltuielilor de capital și a cheltuielilor de cercetare și dezvoltare la maximum 8% din venituri va fi un obiectiv-cheie în viitorul său plan strategic.

În ciuda reducerilor de costuri planificate, analistul Suskin a declarat că se așteaptă la o „scădere a marjelor pe termen lung”.

Pe lângă succesul Bigster, Dacia a prezentat recent și conceptul Hipster, bazat pe kei cars – mașini mici de oraș din Japonia. Acesta ar urma să intre în producție în viitor, fiind un urmaș spiritual al fostului Lăstun, un model mic de oraș.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE