Investigație Inclusiv: ”Lipsesc o sută de kilograme de metadonă”. Pe urmele medicamentelor care dispar din documentele oficiale
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Jurnaliștii Inclusiv continuă seria investigației ”Unde dispar pastilele” cu un nou episod. În investigația ”Lipsesc o sută de kilograme de metadonă”, jurnalistul Victor Ilie demonstrează cum dispar medicamentele din documentele de transport ale miilor de mașini, dube și TIR-uri, care au ieșit pe poarta fabricii Zentiva între 2016-2018, încărcate cu marfă.
- Circuitul pornește chiar de la poarta fabricii bucureștene, acolo unde, după ”proba” cântarului, în mai 2018 au dispărut 102 kilograme de metadonă dintr-un transport de 142, 86 kilograme.
- Metadona ajunge apoi la un depozit din București, unde este descărcată.
Caracatița traficului de medicamente pe piața neagră a fost dezvăluită de Andreea Gudin, fostă angajată a fabricii bucureștene Zentiva și fostă patroană a unei mici firme de transport.
Prin contractul semnat de firma ei, Andreea Gudin s-a angajat să transporte medicamente produse de fabrica Zentiva, una dintre cele mai mari din România, la farmacii și depozite farmaceutice din țară și din străinătate.
Femeia și-a cumpărat dube, a angajat șoferi, dar pentru că producția mare avea nevoie de mult mai mult, a apelat la subcontractori, șoferi cu dube proprii sau TIR-uri frigorifice, arată jurnaliștii Inclusiv.
S-a speriat când a observat că ”lipsesc sute de tone de medicamente”
Din 2017, fabrica a început să o plătească mai puțin. La rândul ei, Andreea Gudin nu a mai putut face plățile către cei care o ajutau să livreze marfa.
A fost momentul în care femeia a luat la mână documentele de însoțire a mărfii pentru fiecare transport în parte, documente care pentru ea consemnau cantități mult mai mici decât cele pe care le transportau șoferii.
Povestește că s-a speriat când a observat că ”lipsesc câteva sute de tone de medicamente, spre mie.”
Mergând pe fir, a descoperit că uneori cantitatea din documente era jumătate din cât era în mașină.
” În acte, TIR-urile se transformau parcă în dube, dubele deveneau mașini mici, iar acestea din urmă uneori cărau cantități de pastile pe care le-ar fi putut transporta cu un ghiozdan”, arată investigația Inclusiv.
”Singurul lucru care mă frapează pe mine e că majoritatea produselor pe care eu le-am găsit că sunt mătrășite sunt produse compensate”, spune Gudin, care bănuiește că medicamentele dispar nu doar din actele fabricii.
Ele ajung la un depozit situat lângă o pădure, iar de acolo își pierd urma pe piața neagră.
Ancheta integral pe inclusiv.ro
![Război pe salarii la Antena 1! Cât primește Irina Fodor la Asia Express și ce scrie în contractul secret al lui Radu Vâlcan [GALERIE FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/XyXk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL3RRZ0Jkb1Z2dnhxZmNPMm9uRmpJbmpKczhCN0ttVFR5OUxFS2pWaFUuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
![Aici se duc banii din televiziune! Intrați în vila de lux cu 7 camere a familiei Fodor: Au un măslin uriaș în curte și bucătărie de 22 mp [30 FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/Ldyk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL2E2OWFNRk9WcHd0TUJLZEs1UWtzbm9DVE9zdW9Tb0V5MDZIdUowWGQuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
