Noile reguli care îi afectează pe șoferii cu mașini diesel: „Era lor se apropie de sfârșit”
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Dacă ești proprietarul unei mașini diesel, anul 2026 aduce schimbări radicale care îți vor afecta direct portofelul. Noile reguli de mediu și normele Euro 7 transformă piața auto europeană, iar experții avertizează că prețurile la motorină și costurile de întreținere sunt pe cale să explodeze, scrie publicația Blic, parte a grupului Ringier.
Cuprins:
Noul standard Euro 7 schimbă regulile jocului
Potrivit publicației Autoviny, citată de Blic, schimbările din legislația europeană, taxele noi și retragerea producătorilor din segmentul diesel ar putea transforma motorina într-un combustibil tot mai scump. Una dintre principalele cauze este introducerea standardului Euro 7, care stabilește cele mai stricte reguli de emisii de până acum.
Noile norme nu vor măsura doar gazele de eșapament, ci și particulele provenite din frâne și anvelope.
Pentru producători, aceste reguli înseamnă investiții uriașe în dezvoltare. Din acest motiv, mai multe companii auto au început deja să renunțe la motoarele diesel. Printre producătorii care au anunțat reducerea sau eliminarea treptată a acestor motoare se numără Renault, Peugeot, Ford, Volvo, Mercedes-Benz și Volkswagen.
Tot mai puține mașini diesel pe piață
Potrivit ACEA, Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile, producția de motoare diesel ar putea deveni neprofitabilă în anii următori. Asta înseamnă că oferta de mașini diesel noi ar putea scădea puternic.
Pe piața auto apare deja un fenomen ciudat: mașinile diesel vechi își pierd rapid valoarea, iar cele moderne pot deveni mai scumpe tocmai pentru că vor fi tot mai rare.
Europa crește taxele și interdicțiile
Pe lângă regulile de mediu, mai multe guverne europene modifică și sistemul de taxe. Franța și Germania au eliminat deja unele avantaje fiscale de care beneficia motorina. Alte state pregătesc taxe suplimentare pentru combustibilii poluanți.
Aceste măsuri pot duce la creșterea prețului la pompă.
În paralel, mai multe mari orașe europene limitează sau interzic accesul mașinilor diesel vechi în centre. Printre exemple se numără Paris, Berlin, Bruxelles și Milano, unde regulile sunt deja în vigoare sau se înăspresc treptat. Aceste restricții afectează direct piața auto și valoarea vehiculelor diesel.
Estimările arată că numărul mașinilor diesel ar putea scădea cu aproximativ 30% în următorii ani. În viitor, motorina ar putea rămâne folosită mai ales pentru transportul de marfă sau pentru vehicule speciale.
Anonim7777 06.03.2026, 09:39
Europa reprezinta un procent foarte mic din mapamond. Dacă ne uitam la tarile asiatice , Africa si chiar statele unite ii doare la bascheți de poluare. Si pe buna dreptate luam de microparticulele de la plăcuțele de frana dar închidem ochii la multinaționalele extrem de poluante . Ca exemplu kronospan sebes
Simplu 06.03.2026, 09:43
Corect.cele pe motorina emit noxe. Dar cele benzina-gaz euro 5 si 6 ce aveti cu ele? Sunt masini de 15 ani bine antretinute care NU POLUEAZA IAR EMISILE SUNT MINIME.
ethanhunt 06.03.2026, 10:21
Nu este chiar asa,si oricum nu te duci in centru in Franta sau Germania cu nici o masina ca e foarte scump sa parchezi pe acolo.Si frane si anvelope au si celelalte masini : “Noile norme nu vor măsura doar gazele de eșapament, ci și particulele provenite din frâne și anvelope”
Moshu1 06.03.2026, 14:09
Si totusi...ce legatura au particulele de la frinare si cauciucuri,cu motorul diesel ? Celelalte masini sunt fara roti,sau...?Este adevarat ca hybridele cu incarcare a bateriei din decelerare mai reduc necesitatea frinarii,dar...au si motoare diesel !!