Renault reduce producția, elimină o tură de lucru și mută „forțat” 250 de angajați dintr-un oraș în altul, în Spania
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Grupul Renault va elimina schimbul de după-amiază la uzina din orașul spaniol Palencia, începând din iulie, pentru a adapta producția la cerere. Aproximativ 250 de angajați vor fi relocați la 50 de kilometri distanță, în Valladolid, iar contractele temporare vor fi reduse.
Cuprins:
Uzina Renault din Palencia va funcționa într-un singur schimb
Conducerea Renault Group din Spania a anunțat luni reprezentanții angajaților că uzina din Palencia va începe pregătirile pentru funcționarea într-un singur schimb, începând din luna iulie, în jurul săptămânii 28, respectiv de luni, 6 iulie.
Conform publicației El Norte de Castilla, decizia, care va fi implementată treptat, presupune concentrarea producției unității din Villamuriel de Cerrato exclusiv în schimbul de dimineață.
250 de angajați vor fi mutați la 50 km distanță, în Valladolid
Trecerea la un singur schimb va avea ca efect relocarea a aproximativ 250 de angajați către uzina din Valladolid. În paralel, potrivit surselor sindicale, nu vor mai fi reînnoite un număr similar de contracte temporare, pentru a putea integra personalul permanent transferat.
Compania a explicat că reducerea ritmului de producție zilnică este necesară pentru a adapta activitatea la cerere și afectează atât uzina din Palencia, cât și liniile conexe de caroserie.
Anunțul a fost făcut la doar cinci zile după ultima întâlnire a negocierilor pentru noul contract colectiv de muncă. Măsura este de așteptat să afecteze și industria auxiliară, deoarece reducerea producției de automobile va duce la scăderea cererii de componente.
Sindicatele avertizează asupra transferurilor forțate
UGT (Unión General de Trbajadoras y Trabajadores), unul dintre cele două sindicate majore din Spania, a explicat că eliminarea schimbului de după-amiază, unde lucra aproximativ 20% din personal, este rezultatul adaptării producției la cerere.
Producția zilnică va ajunge la circa 455 de vehicule, pentru modelele Austral, Espace și Rafale.
Angajații afectați din departamentele de sudură, vopsitorie, montaj și logistică vor avea inițial posibilitatea unui transfer voluntar. În lipsa unui număr suficient de voluntari, compania ar putea recurge la transferuri forțate, conform prevederilor contractuale.
În aceeași linie s-a exprimat și CCOO (Comisiones Obreras). Sindicatul a criticat măsura, subliniind impactul negativ asupra angajaților și solicitând extinderea opțiunii de transfer voluntar pentru toți lucrătorii, indiferent de funcție.
„Regretăm profund această situație, care are un impact negativ asupra colegilor și colegelor care se văd transferați în mod forțat”, au declarat aceștia, exprimându-și în același timp încrederea că activitatea pierdută „poate fi recuperată cât mai curând posibil”.
La rândul său, CGT a pus sub semnul întrebării momentul anunțului, sugerând că acesta ar putea fi o formă de presiune în negocierile contractuale.
Compensații pentru angajații afectați
Alți sindicaliști au reamintit că durata maximă a relocării este de 15 luni și a acuzat compania că folosește situația pentru a ajusta producția „după bunul plac”.
Potrivit comunicării interne, angajații afectați de relocare vor primi o compensație de 45 de euro brut pe lună și o zi suplimentară de concediu pentru fiecare perioadă de 5,5 luni de transfer.
Renault vrea să vândă cu 23% mai multe mașini până în 2030
Renault se confruntă cu o concurență tot mai intensă din partea grupurilor chineze cu prețuri reduse, printre care BYD și Chery, dar și din partea rivalilor tradiționali precum Stellantis pe piața sa cheie din Europa, ceea ce creează o presiune crescândă asupra prețurilor și a profiturilor.
Constructorul francez are în plan 36 de modele noi în următorii cinci ani, dintre care 14 în afara Europei, comparativ cu doar opt în ultimii cinci ani.
Compania își propune să vândă peste două milioane de vehicule marca Renault pe an până în 2030, în creștere cu 23% față de 1,63 de milioane de mașini vândute în 2025. Jumătate dintre acestea vor fi vândute în afara Europei, față de 38% anul trecut.
