România discută achiziția de corvete cu Damen Galați după 8 ani de întârzieri
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Guvernul României reia discuțiile cu Damen Galați pentru achiziționarea de corvete, la opt ani după ce a anulat o comandă similară. Ministerul Apărării Naționale (MApN) și reprezentanții companiei navale se vor întâlni miercuri, 2 aprilie, pentru a discuta posibilitatea achiziționării directe a trei nave de patrulare offshore (OPV-uri), potrivit surselor Europa Liberă România.
Cuprins:
Contextul geopolitic și necesitatea modernizării
Aceste nave, cu caracteristici similare corvetelor, sunt considerate vitale pentru modernizarea flotei românești, care în prezent include doar patru corvete învechite. Investiția este estimată la aproximativ 450 de milioane de euro, fără TVA.
„Modernizarea Forțelor Navale Române reprezintă o prioritate strategică pentru MApN, ținând seama de provocările de securitate din regiunea Mării Negre, care sunt amplificate de contextul geopolitic actual, în care războiul de agresiune al Federației Ruse împotriva Ucrainei durează deja de trei ani”, a declarat ministrul Apărării, Angel Tîlvăr, în ianuarie 2025.
„În contextul actual de securitate generat de agresiunea Federației Ruse asupra Ucrainei, dezvoltarea programelor de reparații, modernizare și înzestrare este prioritară pentru Forțele Navale Române, în vederea menținerii unui nivel optim de securitate și stabilitate în regiunea Mării Negre”, a declarat viceamiralul Mihai Panait, șeful Statului-Major al Forțelor Navale.
Procesul de achiziție și termene
OPV-urile sunt nave versatile, capabile să îndeplinească diverse misiuni. Acestea pot fi echipate cu elicoptere sau vehicule aeriene fără pilot și pot lansa bărci pneumatice pentru operațiuni speciale. Aceste caracteristici le fac ideale pentru patrulare și intervenție rapidă în zona Mării Negre.
Sursele Europa Liberă România indică faptul că discuțiile sunt într-o fază avansată și ar putea fi finalizate în aproximativ două luni. Dată fiind valoarea ridicată a contractului, acesta va necesita aprobarea Parlamentului.
În cel mai optimist scenariu, contractul ar putea fi semnat în toamna acestui an, iar construcția navelor ar dura aproximativ trei ani. Acest calendar ar însemna că primele nave ar putea intra în serviciu în 2028, la aproape 12 ani de la inițierea primelor discuții despre modernizarea flotei.
Istoricul eșecurilor în dotarea marinei militare
Acest nou proiect vine după o serie de încercări nereușite de modernizare a flotei românești. În decembrie 2016, guvernul tehnocrat condus de Dacian Cioloș anunțase alocarea a 1,6 miliarde de euro pentru construcția a patru corvete și modernizarea a două fregate. Trei luni mai târziu, noul guvern PSD-ALDE a anulat comanda.
În 2018, guvernul condus de Viorica Dăncilă a reluat programul, dar acesta a fost din nou abandonat în martie 2024 de către guvernul Marcel Ciolacu.
Între timp, în 2019, o asociere franco-română câștigase licitația pentru construcția corvetelor, dar contractul nu a fost niciodată semnat din cauza unor neînțelegeri și contestații.
Implicațiile bugetare și strategice
Decizia de a relua discuțiile pentru achiziția de corvete vine într-un moment în care bugetul apărării României a fost subutilizat. În 2023, din bugetul alocat de 2,5% din PIB, MApN a cheltuit doar 1,58%, mai puțin decât înainte de începerea războiului din Ucraina.
Această situație ridică întrebări cu privire la capacitatea României de a-și moderniza forțele armate în contextul actual de securitate regională. Achiziția celor trei OPV-uri ar reprezenta un pas important în direcția consolidării capacităților navale ale țării.
Dacă proiectul va fi aprobat și implementat, acesta ar putea marca o schimbare semnificativă în capacitatea operațională a Forțelor Navale Române.
Cu toate acestea, rămân provocări semnificative, inclusiv asigurarea finanțării, respectarea termenelor și integrarea noilor nave în structura existentă a flotei.
În plus, este esențial ca acest proiect să fie însoțit de o strategie mai largă de modernizare a întregii flote, inclusiv a infrastructurii portuare și a sistemelor de comandă și control.
