În jur de cinci ore au aşteptat cele şapte suflete zdrobite în carcasa metalică a avionului plecat de la Bucureşti la Oradea să preleveze organe de la un donator, pentru a fi scoase din ghearele morţii. Cinci ore în care frigul le-a intrat în trupurile sângerânde şi care, pentru pilotul Adrian Iovan şi pentru studenta, a fost fatal. Cinci ore în care sute de salvatori căutau haotic epava aparatului de zbor...
În toate aceste ore, nimeni nu a ştiut unde s-a prăbuşit avionul, până când un pădurar a dat peste medici. Nici Serviciul de Telecomunicaţii Speciale (STS) şi nici Serviciul Român de Informaţii (SRI) nu au putut da date şefilor care coordonau acţiunea de salvare care să ducă la recuperarea victimelor cât mai repede. Un fost poliţist spune, sub protecţia anonimatului, că pentru localizarea victimelor putea fi folosit un echipament mobil al STS, pus pe o maşină, care ar fi dat cu precizie de metru locul în care erau medicii şi piloţii. Trebuia doar ca tehnologia să fie transportată în apropierea releului care recepta semnalele de la telefoanele medicilor care au cerut, în permanenţă, ajutor. În schimb, serviciul special 112, în care s-au investit zeci de milioane de euro, nu a făcut decât să dea informaţii vagi despre o zonă de zeci de kilometri pătraţi în care s-ar fi aflat epava şi s-a rezumat la a da un comunicat în care spune că s-a acţionat conform procedurilor. Dacă s-ar fi intervenit mai rapid, Adrian Iovan şi studenta ar mai fi avut şanse de supravieţuire.
“Am discutat cu cineva de la ISU, cu colegii de la Bucureşti, ni s-au dat informaţii foarte eronate. Am mers de două ori la Crucea Iancului, nu era nimic acolo. Am discutat cu o victimă, ne-a spus clar că a trimis coordonate GPS. Noi nu le-am primit exact. Una dintre victime ar fi putut fi salvată, mă refer la studentă. A fost foarte greu din cauza lipsei de informaţii, ni s-a dat un perimetru aproximativ, ni s-au dat sute de hectare. Am găsit mulţi localnici acolo, fără ei nu făceam nimic, erau cu un tractor, zăpada era mare”, a povestit Marius Pop (foto mic), voluntar la căutări alături de membrii clubului Transylvania Off Road.
Ieri s-a tot discutat despre proasta gestionare a sistemului de comunicaţii mobile, care ar fi stat la originea imposibilităţii echipei de salvatori de a repera epava avionului şi pe victime. Iată ce au declarat, pentru Libertatea, reprezentanţii Vodafone România: “Reţeaua Vodafone Romania a funcţionat optim în zona accidentului, ceea ce a permis utilizarea serviciilor de telefonie mobile la faţa locului şi efectuarea localizării în momentul apelului la 112. Potrivit prevederilor legale, sistemul unic pentru apeluri de urgenţă 112 este administrat de STS, care prelucrează datele primite de la operatorii de telefonie mobilă, în momentul iniţierii apelurilor. Aceste date sunt oferite ulterior de către autorităţi echipelor de intervenţie în situaţii de urgenţă.”
REACŢIA ORANGE ROMÂNIA faţă de ACCDIENTUL AVIATIC din APUSENI, în care au murit DOI OAMENIMĂRTURIA DUREROASĂ a unui SUPRAVIEŢUITOR: "Când am ajuns în salvare, parcă l-am luat pe Dumnezeu de picioare"