Unul din doi șoferi de TIR dezactivează sistemele de asistență: îi deranjează sau nu știu să le folosească
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Un studiu arată că majoritatea șoferilor de TIR nu folosesc în mod constant sistemele de asistență, în ciuda riscurilor ridicate din trafic și a creșterii numărului de accidente. Peste jumătate dintre camionagii nu știu să le folosească sau sunt deranjați de intervențiile automate sau alarmele false.
Cuprins:
Unu din doi camionagii ignoră sistemele de siguranță
Accidentele în care sunt implicate camioane rămân printre cele mai grave din trafic, iar utilizarea incompletă a sistemelor moderne de siguranță contribuie la menținerea riscurilor la un nivel ridicat.
Potrivit unui studiu realizat de Consiliul German pentru Siguranța Rutieră (DVR), mai mult de jumătate dintre șoferii de camion nu folosesc în mod constant sistemele de asistență disponibile, scrie t-online.de.
Printre factorii principali care duc la accidente se numără:
- distanța insuficientă între vehicule
- oboseala și presiunea timpului
- distragerea atenției, inclusiv folosirea telefonului
- viteza neadaptată
- erori la viraje, în special din cauza unghiului mort
- defecțiuni tehnice sau încărcături nesecurizate
Din cauza dimensiunii și greutății camioanelor, aceste accidente au adesea consecințe grave.
Sondajul realizat de UADS la solicitarea DVR arată că 59% dintre șoferii de camion nu utilizează permanent sistemele de asistență: 19% le dezactivează frecvent, iar 40% le opresc ocazional.
Cel mai des este dezactivat asistentul de menținere a benzii (56%), urmat de asistentul inteligent de viteză (16%) și pilotul automat adaptiv (15%).
Mai rar sunt dezactivate asistentul pentru viraj (8%) și sistemul de frânare de urgență (5%).
Lipsa instruirii, o problemă majoră
Unul dintre motivele principale este lipsa pregătirii: 32% dintre șoferi spun că nu au primit nicio instruire, 45% au fost instruiți informal, de colegi, și doar 24% au beneficiat de training oficial.
În acest context: 36% spun că nu sunt suficient informați, 12% nu știu exact ce sisteme are camionul lor și 22% consideră tehnologia dificil de utilizat.
De ce dezactivează șoferii de TIR sistemele care le pot salva viața
Peste jumătate dintre respondenți afirmă că alertele, intervențiile automate sau alarmele false îi deranjează sau îi distrag.
Deși aproximativ 80% consideră sistemele utile, 37% spun că nu au încredere în ele.
„Sistemele de asistență nu sunt un decor. Ele sunt un înger păzitor pentru toți participanții la trafic”, a declarat președintele DVR, Manfred Wirsch, care a cerut programe de instruire mai eficiente pentru șoferi, avertizând că dezactivarea sistemelor crește riscul de accidente.
Datele preliminare ale Oficiul Federal de Statistică al Germaniei arată că, în 2025, 2.814 persoane au murit în accidente rutiere, în ușoară creștere față de anul anterior. În același timp, numărul victimelor din accidentele cu vehicule de marfă a crescut cu 7% în perioada ianuarie-noiembrie.
Starea tehnică a camioanelor, tot mai slabă
Potrivit raportului TÜV Report Utilitare 2025, 20,4% dintre vehiculele comerciale verificate prezentau deficiențe majore sau periculoase.
Situația este mai gravă în cazul camioanelor grele, unde numărul problemelor tehnice este în creștere.
Inginer 20.03.2026, 10:30
"asistentul de menținere a benzii", cel puţin în România e absolut inutil, chiar dacă e obligatoriu pe orice maşină. Asta pentru că senzorii urmăresc marcajele rutiere, care la noi în multe cazuri lipsesc ori sunt trasate prost, gen benzi în curbă prea înguste ori linii care nu urmăresc curbura drumului şi te bagă pe acostament sau în şanţ.