Kilometrajele sunt trucate în România chiar și la mașinile vechi de doi ani: sunt „întinerite” în medie cu 35.000 km
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Mulți șoferi cred că doar mașinile vechi au kilometrajul dat înapoi, însă un nou studiu demontează acest lucru: chiar și vehiculele de numai cinci ani au kilometrajul redus artificial, iar multe dintre ele au trecut prin accidente.
Cuprins:
Furtul invizibil din piața auto: chiar și mașinile noi au kilometrajul dat înapoi
Un studiu realizat de compania de date auto carVertical arată că vehiculele vechi de 5 ani din România au kilometrajul dat înapoi în medie cu peste 70.000 km. De asemenea, o parte semnificativă a acestora ascund și un istoric de accidente.
O analiză a datelor privind fraudarea kilometrajelor în România pentru mașinile produse între 2000 și 2023 a arătat că vehiculele cu cel mai ridicat risc sunt cele produse în 2009. Astfel,13,2% dintre aceste modele, care au fost verificate pe carVertical, aveau kilometrajul manipulat.
Chiar dacă mașinile mai noi au kilometrajul mai rar dat înapoi, tot sunt afectate de această problemă.
„Dintre toate vehiculele fabricate în 2021, 1,7% aveau kilometrajul derulat, 1,3% pentru dintre cele produse în 2022 și 1,5% pentru 2023. O mașină cu kilometrajul dat înapoi valorează întotdeauna mai puțin decât prețul cerut de vânzător, ceea ce înseamnă că șoferii riscă să plătească în plus atunci când achiziționează astfel de vehicule. Cu cât mașina este mai scumpă, cu atât pierderile financiare sunt mai mari pentru noul proprietar”, se arată într-un comunicat de presă emis de carVertical.
Mașinile care au avut kilometrajul dat înapoi în medie cu 100.000 km
În România, modelele fabricate în anul 2000 au avut kilometrajul dat înapoi în medie cu 107.200 km.
Potrivit studiului, mașinile mai recente prezintă și ele reduceri semnificative de kilometraj: 73.000 km în medie pentru modelele fabricate în 2020, 83.000 km pentru cele din 2021, 29.800 km pentru mașinile din 2022 și 35.200 km pentru cele din 2023.
„Escrocii vizează adesea mașinile mai noi care au kilometrajul ridicat, pentru că pot câștiga mai mulți bani după ce le dau kilometrajul înapoi. Datele dovedesc acest lucru: ajustările de kilometraj la mașinile mai noi sunt adesea mai mari decât la cele mai vechi”, a precizat Matas Buzelis, expert auto carVertical.
Ce trebuie să verifici atunci când îți cumperi o mașină second-hand
De asemenea, se atrage atenția asupra măsurilor care ar trebui luate de cumpărătorii de mașini second-hand atunci când fac o achiziție nouă. Este important de știut că unii vânzători necinstiți reduc kilometrajul mai des, dar nu îl reduc mai mult decât este înregistrat în certificatele MOT sau în registrele oficiale. Cu toate acestea, chiar dacă proprietarul anterior a menținut kilometrajul relativ scăzut, alte componente ale mașinii pot dezvălui kilometrajul real.
„Kilometrajul este înregistrat de mai multe componente ale mașinii. La unele vehicule pot exista până la 100 de componente diferite care înregistrează citirile kilometrajului. De aceea este crucial să verificați istoricul mașinii și în service-urile autorizate. Chiar și rapoartele ”curate” merită o a doua verificare, prin urmare cumpărătorii nu ar trebui să ia decizii bazate pe emoții”, spune Buzelis.
Autovehiculele care au suferit cele mai multe daune
Cu cât mașina este mai veche, cu atât sunt mai mari șansele să aibă un istoric de accidente.
Studiul a mai arătat că în România mașinile produse între 2008 și 2016 au suferit cele mai multe daune: „62-63% din totalul vehiculelor care au fost fabricate în această perioadă și verificate pe carVertical aveau înregistrări de accidente”.
Dar și mașinile mai noi sunt implicate frecvent în accidente. „Dintre toate vehiculele fabricate în 2021, 45,3% aveau înregistrări de daune, 45,4% pentru cele din 2022 și 51,8% pentru cele din 2023”, menționează carVertical.
De asemenea, valoarea daunelor la mașinile mai noi este semnificativ mai mare din cauza pieselor scumpe și a tehnologiilor avansate cu care sunt dotate. „În timp ce costul mediu de reparație pentru modelele din 2000 a fost de 1.700 de euro, pentru modelele din 2020 acesta a ajuns la 3.700 de euro, iar pentru modelele din 2023 la 7.900 de euro”, potrivit comunicatului emis.
Studiul carVertical se bazează pe rapoarte online de istoric generate în cursul anului 2024 de clienții companiei din România. Studiul se concentrează pe mașinile fabricate între 2000 și 2023. Vehiculele care au avut kilometrajul manipulat sau daune înregistrate au fost grupate după anul de producție, convertite în procente și ulterior s-a întocmit un clasament.
carVertical este o companie de raportare a istoricului vehiculelor care operează în 35 de țări - în cea mai mare parte a Europei, SUA, Mexic și Australia.
