Donald Trump a anunțat încheierea unui acord comercial „enorm” cu Japonia, care prevede o reducere semnificativă a tarifelor pentru industria auto niponă. Japonia va plăti tarife vamale de 15%, o scădere față de suprataxa de 25% anunțată anterior pentru 1 august. În ciuda alianței strânse cu SUA, Japonia era deja supusă unor taxe de bază de 10% și unor suprataxe de până la 50% pe oțel și aluminiu, potrivit AFP.
Cuprins:
Trump a declarat că acordul cu Japonia va genera sute de mii de locuri de muncă și că investițiile nipone pe teritoriul american se vor ridica la 550 miliarde de dolari, din care 90% din beneficii ar reveni SUA. Premierul japonez Shigeru Ishiba a lăudat înțelegerea, subliniind că este cea mai mare reducere a tarifelor pentru o țară cu excedent comercial față de SUA.
Industria auto a fost principalul punct sensibil, având în vedere că aceasta reprezenta 30% din exporturile Japoniei către SUA. După introducerea taxelor de 25% în aprilie, exporturile auto japoneze s-au prăbușit cu un sfert. Noul acord reduce aceste suprataxe la jumătate, iar acțiunile Toyota au crescut cu peste 14% la bursa din Tokyo.
Acordul prevede și deschiderea pieței japoneze pentru produse agricole americane, inclusiv o creștere a importurilor de orez. Totuși, guvernul japonez a insistat că fermierii locali nu vor fi afectați. În schimb, taxele de 50% pe oțel și aluminiu și cheltuielile de apărare ale Japoniei nu au fost incluse în acord.
Trump intenționează să impună tarife suplimentare partenerilor comerciali care nu ajung la un acord cu SUA până la 1 august, inclusiv Uniunii Europene, Mexicului, Canadei și Braziliei. Deja au fost semnate acorduri cu Filipine, Regatul Unit și Vietnam. „Europa vine mâine”, a spus Trump, indicând că și alte negocieri sunt în desfășurare.
Uniunea Europeană se pregătește să riposteze împotriva tarifelor SUA. Deși UE încă speră la un acord, blocul european își pregătește contramăsuri în fața cererilor tot mai mari ale Statelor Unite, potrivit unei analize a Wall Street Journal.
Oficialii UE consideră instrumentul anticoerciție ca fiind cea mai puternică armă comercială a blocului, folosită doar în ultimă instanță. Acesta ar permite UE să riposteze la presiunile economice cu o serie de restricții comerciale și de investiții.
Măsurile pregătite de UE includ:
Relația comercială dintre UE și SUA implică schimburi zilnice de bunuri și servicii în valoare de peste 5 miliarde de dolari. Un conflict comercial ar avea consecințe semnificative pentru ambele părți.
În ceea ce privește câștigurile pentru Statele Unite, efectele războiului comercial sunt ambivalente, dar în mare parte dezavantajoase. Dacă scopul a fost protejarea producătorilor și locurilor de muncă interne, majorarea taxelor a dus în fapt la creșterea prețurilor pentru consumatori și stres asupra marilor corporații americane care au operațiuni globale.
De asemenea, tarifele au provocat retorsiuni comerciale din partea statelor vizate, ceea ce a afectat sectoare cheie ale economiei americane și a scăzut încrederea investitorilor și consumatorilor. Astfel, SUA nu pare să fi câștigat avantaje economice notabile, ci mai degrabă s-a confruntat cu presiuni inflationiste, pierderi de locuri de muncă și o creștere economică mai lentă.
Președintele Donald Trump a afirmat că SUA câștigă „2 miliarde de dolari pe zi” din noile tarife impuse importurilor. Însă verificările făcute de BBC Verify demontează această afirmație, dezvăluind o diferență uriașă între realitate și retorica lui Trump.
Potrivit datelor oficiale publicate de Departamentul de Trezorerie al SUA, veniturile din taxe vamale pentru ziua de 8 aprilie, chiar în perioada aplicării unora dintre tarifele lui Trump, au fost de doar 192 de milioane de dolari. Asta înseamnă de peste 10 ori mai puțin decât suma invocată de președinte. Unii analiști au calculat că rata medie a tarifelor lui Trump, după anunțul inițial, a fost de 22%.
În 2024, Uniunea Europeană a înregistrat un excedent comercial semnificativ în relația cu SUA, exportând bunuri de peste 531 miliarde euro și importând de doar 333 miliarde, diferența de 198 miliarde fiind aparent favorabilă blocului comunitar. Totuși, beneficiile nu sunt distribuite uniform: Germania, Irlanda, Italia, Austria și Suedia sunt principalii câștigători.
UE are însă un deficit de peste 100 de miliarde de euro în sectorul serviciilor ceea ce reduce excedentul undeva în jurul a 50 de miliarde de euro doar.
UE exportă în principal autoturisme și produse farmaceutice și importă servicii IT, gaze și armament.
Statele cu cele mai mari excedente sunt și cele mai expuse la măsuri tarifare viitoare, în special Germania, liderul exporturilor europene către SUA, dar și cel mai mare importator de produse americane.
Italia, Franța și Spania sunt afectate prin sectoarele de modă, vinuri, echipamente și produse farmaceutice, în timp ce impactul asupra Greciei este redus. O provocare majoră rămâne dezechilibrul din sectorul serviciilor, unde giganții tech americani au o poziție dominantă, potrivit unei analize EY.
Țările UE care au un deficit al balanței comerciale cu SUA, având importuri mai mari ca exporturile sunt Cipru, Slovenia, Polonia, Spania și Olanda. Polonia, Cehia, Ungaria sunt cei mai mari importatori și exportatori de bunuri către și dinspre SUA dintre țările foste comuniste care au aderat la UE.
România este pe locul cinci. Polonia și Slovenia sunt singurele țări care înregistrează o balanță comercială pe minus.
România nu are exporturi mari către Statele Unite ale Americii, dar țara noastră va fi afectată indirect de tarifele impuse de Donald Trump pentru Uniunea Europeană (UE) prin intermediul industriei germane, pentru care există foarte mulți subcontractori, arată analiștii consultați de către Libertatea.
România exportă direct în SUA produse în valoare de 2,1 miliarde de euro și face importuri de 1,19 miliarde, arată datele Institutului Național de Statistică (INS) pentru Libertatea.
În total, exporturile României către Statele Unite sunt doar 2,28% din totalul exporturilor țării noastre.
Principalele exporturi ale României peste Ocean sunt oțel, aluminiu, cauciucuri și piese auto:
Războiul tarifar inițiat de Trump a început din 2018 cu China și a escaladat semnificativ în 2025, afectând un spectru larg de parteneri comerciali, cu impunerea etapizată a unor tarife dure care vizează sectoare-cheie precum oțelul, aluminiul, automobilele și alte importuri generale.
Întreaga perioadă este caracterizată de un climat de tensiuni comerciale majore, cu reacții negative din presa internațională, care a catalogat această politică protecționistă drept „cel mai stupid război comercial din istorie”.
Rahan5 23.07.2025, 12:44
Articol: ,,Deja au fost semnate acorduri cu Filipine, Regatul Unit și Vietnam."_ Inexact. SUA a facut un Acord si cu Indonezia (o piata de 283 mil. de oameni)