Un șef din Ryanair critică aeroporturile pentru criza din această vară: „Aveau un singur lucru de făcut”
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Neil Sorahan, directorul financiar al operatorului low-cost Ryanair, a declarat că „diverse guverne” și aeroporturi trebuie să fie trase la răspundere pentru că nu au angajat destul personal să facă față valului ridicat de călători venit după încetarea restricțiilor Covid, ceea ce a dus la haos pe numeroase aeroporturi europene și numeroase zboruri anulate, relatează BBC.
Sorahan, care a spus că Ryanair a avut o vară „fenomenală”, deoarece compania aeriană a înregistrat profituri de 170 de milioane de euro în perioada aprilie - iunie, a declarat pentru BBC că „cea mai mare problemă” cu care s-a confruntat compania a fost „tulburări ale controlului traficului aerian în toată Europa”.
În replică, reprezentanții aeroporturile au declarat că au recrutat personal de securitate încă de la sfârșitul anului trecut.
„Marea majoritate a pasagerilor din Marea Britanie pleacă acum în vacanță cu probleme mici sau deloc”, a declarat un purtător de cuvânt al Asociației Operatorilor de Aeroporturi (AOA), care reprezintă majoritatea aeroporturilor din Marea Britanie, de la Heathrow la Edinburgh.
Purtătorul de cuvânt a adăugat că este „esențial” ca industria să lucreze împreună pentru a ocupa posturile rămase vacante, inclusiv pentru personalul care lucrează la sol al companiei aeriene.
Cu toate acestea, Neil Sorahan consideră că guvernele și aeroporturile „aveau o singură treabă de făcut și aceasta era să se asigure că au suficienți angajați și personal de securitate” și știau de aceste probleme cu luni înainte să se întâmple haosul din această vară.
„Am reușit să angajăm personal pentru 73 de aeronave suplimentare cu mult timp înainte și este de sarcina aeroporturilor să își îmbunătățească planificarea anul viitor”, a precizat șeful din cadrul companiei Ryannair.
După ce a renunțat la mii de locuri de muncă în timpul pandemiei, industria aeronautică s-a luptat să recruteze, să formeze și să verifice noi anajați suficient de rapid pentru a ține pasul cu cererea în ascensiune.
Companiile aeriene au fost acuzate că au vândut mai multe rezervări decât pot gestiona, în timp ce aeroporturile au fost, de asemenea, criticate pentru că nu pot asigura mai multe zboruri.
Între timp, liderii din industria aviației au susținut că guvernele ar fi putut face mai mult pentru a sprijini sectorul în timpul pandemiei.
Industria a fost, de asemenea, amenințată de grevă, mulți angajați cerând creșteri salariale pentru a face față creșterii costului vieții. Ryanair s-a confruntat cu lupte cu sindicatele după ce a redus salariile în timpul pandemiei, dar a spus că a convenit acorduri cu peste 80% dintre piloții săi și cu aproximativ 70% din echipajele de cabină.
În acest context, Michael O'Leary, șeful Ryanair și pionier al călătoriilor low-cost în Europa, avertiza că tarifele aeriene vor crește în următorii cinci ani, deoarece zborurile au devenit „prea ieftine” pentru a mai face profit, pe măsură ce costurile din industrie vor fi tot mai mari.
![Război pe salarii la Antena 1! Cât primește Irina Fodor la Asia Express și ce scrie în contractul secret al lui Radu Vâlcan [GALERIE FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/XyXk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL3RRZ0Jkb1Z2dnhxZmNPMm9uRmpJbmpKczhCN0ttVFR5OUxFS2pWaFUuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
![Aici se duc banii din televiziune! Intrați în vila de lux cu 7 camere a familiei Fodor: Au un măslin uriaș în curte și bucătărie de 22 mp [30 FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/Ldyk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL2E2OWFNRk9WcHd0TUJLZEs1UWtzbm9DVE9zdW9Tb0V5MDZIdUowWGQuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
