Detaliile cruciale observate de un expert în aviație la avionul prăbușit în India: „Asta putea provoca catastrofa”

Cauza prăbușirii este încă neclară, dar, conform datelor de zbor, avionul a atins o altitudine de circa 190 de metri înainte de a se prăbuși, relatează Sky News.

Alastair Rosenschen, fost pilot British Airways și analist în aviație, a afirmat pentru sursa citată că trenul de aterizare nu ar fi trebuit să fie coborât în acel moment. 

„Trenul de aterizare nu ar trebui să fie coborât și funcțional imediat ce se atinge o rată de urcare pozitivă, după decolare”, a spus Rosenschen. „Dacă trenul de aterizare încă era coborât, asta ar sugera că ceva nu era în regulă”. 

Un alt specialist în aviație spune că avionul zbura „foarte jos și încet”

Referitor la flapsuri, acestea sunt importante în timpul decolării pentru a oferi avionului cât mai multă portanță în timp ce acesta accelerează. 

„De asta ai nevoie pentru decolare”, a spus Rosenschen. „Pe măsură ce avionul accelerează, poți începe să retragi flapsurile”, a mai adăugat expertul.

În cazul în care avionul nu se deplasează suficient de repede, o poziție incorectă a flapsurilor ar duce la prăbușirea avionului, a mai afirmat specialistul. Dacă, la decolare, flapsurile au fost setate greșit, atunci avionul se poate prăbuși.

Specialistul a precizat că aceste lucruri, trenul de aterizare coborât și flapsurile aflate în poziție incorectă, ar putea fi cauza catastrofei. În acest moment, acestea sunt doar speculații, anchetatorii investigând cauza accidentului.

Totodată, Seun Komolafe, pilot de elicopter și specialist în aviație, a spus pentru sursa citată că avionul ar fi zburat „foarte jos și încet” din cauza faptului că se afla în faza „critică” de decolare.

Ce spune pilotul de elicopter despre semnalul de urgență

Komolafe a mai adăugat și că nu este clar de ce trenul de aterizare era încă coborât în momentul prăbușirii. „În acel moment, ar fi trebuit să fie în configurație de decolare, dar va trebui să așteptăm să primim cutiile negre pentru a vedea ce conversații au avut loc”, a spus expertul.

Specialistul a fost întrebat și ce semnificație ar putea avea faptul că a fost emis un semnal de urgență în momentele dinaintea prăbușirii.

„Asta îmi spune că au reușit să adune date în acel scurt moment și să-și dea seama că ceva nu era în regulă și că au reușit să comunice acest lucru mai întâi între ei, apoi controlului traficului aerian, pentru a-i informa că există o problemă”, spune pilotul.

Amintim că Paul Mitu, fost comandant TAROM cu experiență în situații de urgență, a explicat pentru Libertatea faptul că accidentul aviatic produs în India este ca urmare a cedării unui motor sau a altor probleme tehnice, nefiind vorba despre un atentat cu bombă sau unul terorist.

Avionul Air India s-a prăbușit în timpul decolării, în apropierea aeroportului Sardar Vallabhbhai Patel din Ahmedabad din India, conform raportului Centrului de Control al Poliției de Stat din Gujarat. Zborul AI 171 avea ca destinație Londra.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE