Dacia Spring, subvenționată în 20 de țări europene, dar nu și în România. Statul care oferă cel mai mare ajutor pentru mașina electrică
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Dacia Spring, primul automobil electric al mărcii românești deținute de Renault Group, este cel mai ieftin vehicul electric din Europa, reușind să fie mai accesibil chiar și decât concurenții din China, deși este produs în fabrica Dongfeng din Wuhan, potrivit publicației Profit.ro.
Cuprins:
Competitivitatea modelului Spring pe piețele europene este sporită de subvențiile acordate de guverne pentru vehiculele electrice, iar reprezentanții Dacia au transmis o situație detaliată a țărilor care oferă astfel de stimulente și a celor în care mașina nu este eligibilă.
Lista țărilor unde se dă subvenție pentru Dacia Spring
În prezent, cea mai mare subvenție pentru modelul Dacia Spring este oferită în Franța, una dintre cele cinci piețe auto majore din Uniunea Europeană. În felul acesta, Dacia Spring devine mai ieftină în Franța, depășind un model chinezesc.
Spania și Marea Britanie oferă, de asemenea, subvenții. Spre exemplu, o Dacie nouă de 17.890 de euro poate ajunge să coste doar 8.557 de euro, în Spania.
Alte țări cu programe de susținere includ Polonia, Portugalia, Austria (program care se va încheia în acest an), și Belgia (doar în regiunea Flandra).
„Țări unde există stimulente pentru achiziția de EV (vehicule electrice - n.r.) mai sunt Croația, Cipru, Republica Cehă (doar pentru achiziții de către anumite autorități publice), Estonia, Grecia, Ungaria, Irlanda, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malta, Slovenia și Islanda. În unele dintre aceste țări, bugetul este limitat, deci și numărul de vehicule eligibile”, mai spun reprezentanții Dacia.
În Germania și Italia nu există măsuri de sprijin, cu excepția unei posibile contribuții minore din certificate albe în Italia.
Suedia va relua un program existent, dar doar pentru vehicule comerciale.
Programul Rabla din România, amânat
În România, programul de subvenționare a fost amânat pentru toamna acestui an și ar putea fi redus la reluare.
Acest lucru a afectat vânzările Dacia pe piața locală, care este una dintre cele mai importante pentru Renault Group.
„Avem acest fenomen din România, care este amânarea stimulentului guvernamental care se numește Rabla. Este practic o primă de casare oferită de guvern și impactul pentru noi asupra vânzărilor este semnificativ și este o problemă”, a declarat Frank Marotte, noul vicepreședinte pentru vânzări și marketing al Dacia.
Ce este Programul Rabla
Programul Rabla este o inițiativă a Guvernului menită să sprijine reînnoirea parcului auto național.
Prin acest program, persoanele care predau spre casare mașini vechi primesc prime de casare, cunoscute sub denumirea de „ecotichete”, pe care le pot folosi pentru cumpărarea unor autoturisme noi, mai puțin poluante sau chiar electrice.
Principalul obiectiv al programului este reducerea poluării și încurajarea utilizării autovehiculelor ecologice.
Programul Rabla este structurat pe două componente principale:
- Rabla Clasic - pentru achiziționarea de autovehicule noi cu propulsie termică sau hibride.
- Rabla Plus - pentru achiziționarea de autovehicule electrice sau plug-in hibrid, unde cuantumul ecotichetului este mai mare (până la 37.000 de lei pentru mașinile electrice în 2025).
Programul Rabla 2025 a fost suspendat temporar începând cu 18 iunie 2025, conform unui anunț oficial al Administrației Fondului pentru Mediu (AFM).
Dacia plănuiește să prezinte noua generație Spring în 2026
În ciuda acestor provocări, Dacia Spring rămâne unul dintre cele mai vândute automobile electrice din Europa.
În primele șase luni ale acestui an, Spring a vândut aproape 20.000 de unități, înregistrând o creștere de 62,5% față de anul precedent.
Pentru anul viitor, Dacia plănuiește să prezinte noua generație Spring, care va fi produsă în Europa. De la lansarea sa în 2020, Spring s-a vândut în 180.000 de exemplare.
