Acțiunile Renault, în picaj cu 18% după ce proprietarul Dacia a avertizat cu privire la rezultatele financiare. Vânzări slabe în iunie pentru producătorul auto
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Acțiunile Renault au scăzut cu 18% miercuri, după ce producătorul francez de automobile a surprins investitorii cu un avertisment privind profitul, la doar o lună după ce directorul general Luca de Meo și-a anunțat demisia, scrie Reuters.
Cuprins:
Compania a anunțat marți seara că volumul vânzărilor din iunie a fost mai slab decât se aștepta și că acum vizează o marjă de profit operațional de 6,5% pentru întregul an, sub obiectivul anterior de cel puțin 7%.
Renault era considerat ferit tarifele impuse de SUA și slăbiciunea economiei chineze, datorită expunerii sale limitate pe aceste piețe.
A fost unul dintre puținii producători auto care nu au avertizat asupra profiturilor anul trecut.
Director interimar
Compania, care l-a numit și pe directorul financiar Duncan Minto în funcția de director general interimar, a adăugat că fluxul de numerar a fost de doar 47 de milioane de euro în prima jumătate a anului, din cauza unui impact de 900 de milioane de euro asupra capitalului circulant și a scăderii pieței europene de autoturisme și autoutilitare.
Analiștii se așteptau la un flux de numerar disponibil de aproximativ 645 de milioane de euro.
Cea mai proastă zi din pandemie încoace
Acțiunile Renault au scăzut cu 18%, până la 33,8 euro, cel mai scăzut nivel din ultimele 18 luni, și se îndreaptă spre cea mai proastă zi din martie 2020.
Evoluția acțiunilor a fost o „reacție exagerată” la perspectivele mai slabe, a declarat Rella Suskin, analist la Morningstar, probabil din cauza incertitudinii cu privire la echipa interimară.
Deși Minto are o experiență de mulți ani la Renault, el a preluat funcția de director financiar abia în martie și va supraveghea prima serie de rezultate în calitate de director financiar pe 31 iulie.
„Moment nefericit”
Analistul Michael Foundoukidis, de la Oddo BHF, a declarat că momentul avertismentului privind profitul a fost „nefericit”, la doar o lună după anunțarea plecării lui de Meo și la doar două săptămâni după ce compania prezentase perspective mai pozitive în discuțiile cu analiștii.
Compania a declarat că procesul de numire a unui director general permanent este „în plină desfășurare”, dar nu a oferit informații actualizate cu privire la calendar.
Probleme și la Volkswagen și Stellantis
Acțiunile rivalilor Stellantis și Volkswagen au scăzut cu 3,8% și, respectiv, 1,6%, subliniind nervozitatea investitorilor cu privire la o nouă slăbire a unei piețe deja afectate de războiul comercial global.
Renault a declarat că va intensifica măsurile de reducere a costurilor pentru a îmbunătăți marjele în a doua jumătate a anului, dar unii analiști consideră că presiunea pieței va continua.
Analiștii Morningstar au spus că marjele și fluxul de numerar disponibil al Renault au atins probabil nivelul maxim anul trecut și că marjele de o singură cifră ridicate nu sunt sustenabile pentru un producător auto de masă, în special pentru unul de dimensiuni mai mici, precum Renault.
Marii producători au toți probleme
Plecarea șefului Renault și problemele financiare ale companiei vin după ce șeful Stellantis a plecat la rândul său subit la finalul anului trecut din cauza problemelor și după ce Volkswagen – cel mai mare producător european a făcut disponibilizări și închideri de fabrici.
Un alt producător cu mari probleme financiare este Nissan, partenerul de alianță al Renault. Acesta este pe pierdere și ar putea vinde acțiunile la Renault și va concedia zeci de mii de salariați.
Vin chinezii!
Cauza? Vânzări scăzute și presiunea producătorilor chinezi care se lansează acum rapid în Europa.
Avalanșa de lansări auto chinezești în Europa a dus la plângeri către Comisia Europeană din partea grupurilor auto occidentale. Acestea se plâng de concurența neloială făcută de producătorii de mașini electrice din China, care sunt sprijiniți masiv de stat.
În octombrie, Comisia a majorat tarifele până la 45,3%.
În România s-au lansat foarte mulți producători chinezi în ultimii ani: Geely, Lynk & Co, Leapmotor, Chery, MG și BYD - cel mai mare producător de mașini eco din lume.
Renault este proprietarul Dacia, cel mai mare exportator al României.
![Război pe salarii la Antena 1! Cât primește Irina Fodor la Asia Express și ce scrie în contractul secret al lui Radu Vâlcan [GALERIE FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/XyXk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL3RRZ0Jkb1Z2dnhxZmNPMm9uRmpJbmpKczhCN0ttVFR5OUxFS2pWaFUuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
![Aici se duc banii din televiziune! Intrați în vila de lux cu 7 camere a familiei Fodor: Au un măslin uriaș în curte și bucătărie de 22 mp [30 FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/Ldyk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL2E2OWFNRk9WcHd0TUJLZEs1UWtzbm9DVE9zdW9Tb0V5MDZIdUowWGQuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
